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3月23日，國家發改委調整汽油出廠價和零售中準價，而柴油價格保持不變，成都地區汽油批發和零售價應聲上調。當時就有業內人士預測，柴油價格也會調整。昨日，記者從本地成品油批發市場獲悉，近日中石化和中石油兩大主力供應商已經開始嚴格控制柴油批發量，業內人士分析認為，這應該是柴油價格上調的信號。
兩大集團嚴控柴油批發
據了解，目前成都地區成品油市場資源基本正常，各經營單位價格還是保持著一定的“價差”，中石化90#汽油價格為4833元/噸，93#汽油價格為5125元/噸，0#柴油價格為4070元/噸，中石油90#汽油價格為4863元/噸，93#汽油價格為5155元/噸，0#柴油價格為4070元/噸。
據悉，目前汽油市場銷售狀況不佳，而柴油的市場需求正在恢復，但兩大集團并沒有因此而“敞開銷售”，反而在有意識地嚴格控制柴油批發數量。
據了解，一直以來，作為主渠道補充的社會單位，為保證銷售量，無論是汽油還是柴油的批發價格，都較中石油或者中石化偏低，但眼下社會單位0#柴油價格比中石化和中石油高出了80元左右，達到了4150元/噸。“這說明柴油資源偏緊，而市場主力出貨并不積極”。
據透露，中石化和中石油都在嚴格控制柴油批發出貨數量，中石化曾一度暫停了柴油批發，中石油則實行搭售制，即買多少汽油配搭一定數量的柴油。
柴油調價箭在弦上
對嚴格控制柴油銷售，業內人士認為與未來的柴油價格走勢有關。
很多市場人士認為，2004年3月國內成品油價格調整就是柴油漲價滯后，估計今年的汽柴油調價可能也相類似。從政策面看，“三農”問題仍是決策者考慮價格變動的主要原因。購買力低的農民是柴油的一大用戶，因此價格調整應該考慮到春耕。但從市場數據看，國內柴油調價壓力非常大，目前國際價格暴漲40%，新加坡市場柴油價格在每桶60美元以上，相當于國內柴油完稅價每噸4900元左右，而國內市場的柴油零售價僅為每噸4000多元。因此“柴油調價只是一個時間問題”。 記者董天剛
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