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已經(jīng)進入“收官”階段的國際鐵礦石價格談判似乎還有“加演劇目”，以寶鋼為首的國內(nèi)16家主要鋼鐵企業(yè)日前一致聲明，拒絕接受澳大利亞礦石供應(yīng)商BHP在鐵礦石價格漲幅71.5%以外增加海運費價格的要求。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人透露，最近，寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、唐鋼、邯鋼、華菱、本鋼、太鋼、包鋼、攀鋼、馬鋼、沙鋼、濟鋼、萊鋼、安鋼(安陽)等16家中國最大
的鋼鐵企業(yè)，經(jīng)過溝通協(xié)商，拒絕接受BHP在鐵礦石價格漲幅71.5%以外增加海運費價格的要求。
據(jù)了解，2月底以寶鋼為首的中國鋼鐵企業(yè)在新日鐵接受國際鐵礦石價格71.5%的漲幅后，也無奈“放棄抵抗”。但是由于BHP顯然比巴西CVRD、澳大利亞RIOTINTO條件更為苛刻，要求在71.5%的鐵礦石離岸價漲幅以外增加7.5至10美元/噸的海運費。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會負責人指出，16大鋼企協(xié)商溝通后一致強調(diào)，在國際鐵礦石價格大幅上漲的情況下，BHP提出海運費加價，屬于不合理的、違背國際慣例的做法。這樣做對鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不利，也不符合礦山企業(yè)的利益，希望供需雙方進一步加強溝通，特別是從礦山企業(yè)的長期利益考慮，不要堅持不合理的要求。
“如果接受了這個運費漲價，國內(nèi)鋼材利潤會普遍下降150~200元/噸。”上海鋼鐵產(chǎn)業(yè)預(yù)警專家組成員虞瑞泰分析說，“生產(chǎn)高附加值板材的企業(yè)還能夠承受，生產(chǎn)建材的基本會虧損。”
虞瑞泰指出，目前國內(nèi)的鐵礦石供應(yīng)形勢將會有所逆轉(zhuǎn)。“2月份鐵礦石的進口量已經(jīng)開始回落，國內(nèi)的供應(yīng)量也在明顯增加，再加上去年壓港的三千多萬噸鐵礦石，供應(yīng)上不成問題。”“另外鋼坯出口退稅的取消也減輕了上游原材料的壓力，因此今年國內(nèi)鐵礦石的價格將會穩(wěn)中有降。”虞瑞泰表示。
目前，業(yè)界要求成立中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會進口鐵礦石工作委員會的呼聲也十分高漲。協(xié)會希望國內(nèi)所有具備進口鐵礦石資格的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都參加到這一行業(yè)組織中來，對進一步加強進口鐵礦石的統(tǒng)一協(xié)調(diào)作出決定，增加對外談判的籌碼。
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