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中油網消息：日前，中亞輸油管線有了實質性進展：中哈石油管道新疆段于3月23日在精河縣開工；同時又從重慶傳來消息，重慶市政府和中石化正在向國務院爭取，從緬甸鋪一條石油管道，經云南進入重慶。這些都表明，隨著國際油價的節節飚升，我國石油供應多元化的進程正在提速。
近兩年，我國的石油進口量大幅攀升，去年已超過總消費量的40%，而進口的石油中大
約有80%需要通過馬六甲海峽。過度集中的原油進口格局成為我國石油安全的嚴重隱患，加之，我國還沒有建立自己的石油儲備體系，石油安全體系十分脆弱。為了分擔我國進口石油運輸的風險，實現石油供應多元化的目標，專家們提出了包括修建中緬石油管線、克拉地峽方案和中亞輸油管線等方案。
中哈石油管道西起哈薩克斯坦里海沿岸的阿特勞，向東經過哈國肯基亞克和阿塔蘇，最終到達新疆的獨山子石化公司，管道全長3000多公里，其中哈薩克斯坦境內2800多公里，新疆境內240多公里，管道由中哈雙方投資30億美元建設。中哈石油管道新疆阿拉山口至精河段共104公里，由中國石油天然氣集團公司管道三公司承建，目前4個機組已開始分段施工，項目部預計今年7月底可以完工。按照規劃，中哈石油管道將于今年12月16日全線貫通，設計每年輸油能力為2000萬噸。能源專家普遍認為，鋪設中哈石油管道，可以減少對中東石油的過分依賴，可以獲得便捷安全、長期穩定的原油供應。
中緬石油管線計劃是破解馬六甲困局、實現石油供應多元化的另一個重要舉措。中緬石油管線是從云南省的昆明，經過緬甸的瑞麗、曼德勒直至實兌港的線路。一旦中緬石油管線建成，來自中東的石油就可以在到達實兌港后，經過陸路運到我國。這條“印度洋線路”比通過馬六甲海峽將原油運抵湛江和寧波的“太平洋線路”要近1200多公里，而且也安全得多。
據重慶媒體報道，重慶市委常委、常務副市長黃奇帆表示，重慶市政府和中石化正在向國務院爭取修建這條石油管線。而在去年底，云南省政府已向國務院提交修建中緬輸油管線計劃的報告。中央政策研究室經濟局局長李連仲此前曾表示，開辟中緬石油管線不失為一劑“良方”，但究竟采取何種方案，還需要翔實地調查論證。
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