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本報記者霍朗發自成都
昨(28日)晚7時，四川省政府國資委和中外運空運發展股份有限公司(600270.SH)(下稱“中外運”)、四川化工控股有限責任公司(下稱“川化控股”)三方在蓉共同簽署了《四川航空集團公司改制重組出資人合作意向協議書》。三方出資人一致同意，以增資形式對四川航空集團公司(下稱“川航集團”)進行整體改制。改制后，新公司的股本結構變更為：四
川省政府國資委和中外運分別占注冊資本的49%，川化控股占2%。
據了解，此次川航集團重組的具體操作方式為：四川省政府國資委以川航集團經評估審計確認后的全部凈資產作為出資，占注冊資本的49%；而中外運和川化控股則以人民幣現金作為出資，分別占注冊資本的49%和2%。“新公司所募集的資金將主要用于擴大現有航空運輸主業及其相關產業，并積極利用各自的資源和優勢，最終將新公司合力打造成西南地區的現代物流平臺，實現‘做優做強，進而做大’四川航空產業的戰略目標。”
上述相關各方目前均不愿就中外運和川化控股入主川航集團的具體金額作出披露。而川航官方提供的川航集團背景資料顯示，川航集團主要從事航空運輸業及相關產業的投資，現有總資產約5.34億元人民幣，凈資產約4.33億元人民幣(非最終審計評估值)。
據了解，川航集團系四川省政府國有獨資企業，由原四川航空公司在2002年8月更名而來。后經省政府授權，在四川航空股份有限公司中持有40%的股份，從而成為其第一大股東。其中四川航空股份有限公司主營航空客貨運輸，現有以歐洲空中客車A320系列飛機和巴西飛機工業公司生產的EMB145飛機為主的國際先進飛機22架，國內航線130余條，通航國內40多個大中城市，實現連續8年盈利。去年，川航全年主營業務收入27億元，利潤達到1.33億元，“比2003年的6000多萬增長了100%”。
根據該公司的規劃，川航今年將首開拉薩航線，5月份以前還將開通香港航線，不久將逐步開通亞太地區的航線，并計劃在三年內開通歐洲航線，“到2010年，機隊規模將達到55架”，“公司將有空客A318、A319、A320、A321、A330各型大、中、小飛機，構建更加完善的境內外航空運輸網絡”。
川航集團總裁藍新國說，目前內地的航空運輸業正迎來一個高速增長時期。2004年，內地民航完成旅客運輸量1.21億人次，在2003年8759萬的基礎上，增長了38%；全行業實現利潤86.9億元，是前十年的總和。而“十一五”期間，內地的航空客貨運輸預計將持續保持10%以上的增長。此番合作，正是“中外運、川化控股、四川航空集團公司基于共同的經營理念和價值觀，著眼于通過優勢互補，共同打造‘空地一體化物流產業鏈’的發展方向而走到一起的。”這次合作“實現了中央大型企業與地方骨干企業的聯合、上市公司與國有獨資企業集團的聯合以及空地資源‘天地合一’的聯合”，“三方的結合，必將進一步壯大四川省的物流產業，推動四川省的經濟發展”。
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