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索佩敏 NBD上海報道
相繼作別FedEx、TNT和UPS后，中國物流巨頭———中外運，顯然不甘坐等國際快遞企業瓜分國內巨大的物流市場。
昨日，中外運旗下的中外運空運發展股份有限公司(以下簡稱外運發展”)發布公告
，宣布公司擬通過增資擴股的方式參與四川航空集團的改制重組。已擁有國內龐大陸路運輸網絡和海運資源的中外運又將觸角伸向航空業。
外運發展在公告中表示，公司將與四川省國資委、四川化工控股有限責任公司共同出資，設立四川航空集團有限責任公司。其中，四川省國資委將以川航集團凈資產按1∶1的比例折股作為對新設公司的出資，占公司注冊資本的49%；外運發展以相等于四川省國資委出資額的現金對新設公司出資，占公司注冊資本的49%；川化控股以相等于公司注冊資本2%的現金對公司出資，占公司注冊資本的2%。
外運發展董秘辦有關人士對記者表示，目前中外運與川航集團已經在大體上達成了共識，但是還沒有簽署具體的協議。川航辦公室工作人員也對記者表示，雙方合作的細節還有待于進一步商定。
盡管川航不愿意對此公告發表評價，但是此前曾有媒體報道，川航集團一直在尋求多元化發展，集團正計劃將航空貨運業務從股份公司剝離，單獨成立貨運公司，以進一步發展貨運業務。而此次公告中外運發展也表示，新設公司所籌資金將主要用于擴大現有航空運輸主業及與航空運輸緊密相聯的產業。
隨著三大國際快遞巨頭離開中外運單飛，曾經依靠政策優勢一度坐擁合資公司的中方股份特權的中外運失去了巨大的盈利來源。因此中外運也正在“自謀出路”，尋找新的利潤增長點。此次入股川航，正是將其產業鏈延伸至航空貨代、國際快遞的上游-航空運輸。
業內人士指出，中外運經過多年經營，擁有廣闊的地面網絡，而川航擁有航線資源，能為中外運的航空貨運代理業務以及航空快遞業務提供運力支持，雙方的合作可謂一拍即合。
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