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本報記者胥會云發自上海
世界三大客車和客運組織——世界客車聯盟(BAAV)、世界道路運輸聯盟(IRU)、國際公共交通聯會(UITP)以及中國道路運輸協會(CRTA)日前在上海聯合發表了《上海宣言》(下稱《宣言》)，呼吁專業組織和商業組織與政府、民間團體緊密合作，在世界旅游業，尤其是中國旅游業迅速發展的背景下，尋求中國道路客運市場的無限商機和潛在機會。
世界道路運輸聯盟總裁保羅·萊里曼斯(PaulLaeremans)說：“公共汽車和長途車的道路運輸，對推動旅游業的發展有著重要作用，無論是一國范圍內，還是國際范圍內，客運都是促進旅游業的重要環節。”
據格利菲旅行公司中國代表處BernardBialylew介紹，2003年，中國用于旅游方面的開支同比增長27%，人們的出行大大依賴于目前全國的280萬輛商業客車、22.6萬輛公共汽車和長途車運營公司，以及道路運輸業的1360萬名從業人員。
“未來7到10年內，中國將成為境外游客的主要目的地，”BernardBialylew說，“預計到2020年，也將會有1億人次的中國游客出境旅游。”
“中國經濟的蓬勃發展和巨大的人口規模使其成為令客運服務公司興奮不已的市場。取消對中國公民出境游的正式限制，創造了另一個巨大市場，即向數量劇增的中國出境游客提供旅游套餐和客運服務。”保羅·萊里曼斯表示，旅游業必須從現在開始做好準備，而確保可持續的流動性是首要任務。“為旅客提供更便捷的換乘方式、良好的基礎設施建設等，把公共交通的使用發揮到最大化。BAAV、IRU、UITP和CRTA應該幫助旅游觀光行業抓住中國最近展現的新機會。”
為此，BAAV、IRU、UITP和CRTA聯合在《宣言》中表示，只有專業組織和商業組織與政府、民間團體、其他運輸方式及其行業緊密合作，才能實現公共汽車、長途汽車以及出租車運輸對旅游觀光業的貢獻。
《宣言》稱，政府應該投資發展高效友好的公共運輸網絡和基礎設施，制定公開公平透明的管理道路運輸服務的辦法，將中國的公共運輸(包括公共汽車、長途汽車及出租車)發展為私家車的真正替代品，從而確保公共汽車和長途汽車客運業的可持續發展。
同時，政府還應進一步整合城市和城間公共汽車和長途汽車服務，鼓勵多模式結合，為旅客出行前和出行途中的轉車、多模式購票及旅客信息等提供便利，并讓城市規劃從高密度發展這一宗旨出發，將公共運輸服務送到居民家門口。
在呼吁政府部門發揮作用的同時，BAAV、IRU、UITP和CR-TA以及公共客運行業的企業也表示，他們將通過運輸營運商和旅游承辦商的緊密合作，持續為游客的出行提供盡可能好的條件，促進旅游業的進一步發展。
當這些世界客運組織已經為中國旅游業中蘊藏的商機蓄勢待發時，保羅·萊里曼斯則建議，對于急欲進軍這些市場的外國公司而言，資質優良的中國伙伴是非常必要的。
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