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岳敬飛 NBD上海報道
境內外資本對洋山深水港一期的爭奪塵埃落定，上海國際港務集團攜其控股子公司上港集箱全盤控制該項目。
上港集箱今日公告稱，經有關批復，上海國際港務集團獲準與控股子公司上港集箱合
資設立上海洋山國際集裝箱碼頭有限公司(暫定名)，以現金實施對洋山一期港口工程的收購與投資。根據國家計委的批復，該項目概算總投資61.24億元。
公告顯示，擬設立的“上海洋山國際集裝箱碼頭有限公司”現已預登記為“上海盛東集裝箱碼頭有限公司(暫定名，下稱：上海盛東)”。合資成立上海盛東是有關部門于3月10日批準的，注冊資本為50億元，上港集箱將以現金出資25.5億元，其中：15億元以2005年度A股增發募集資金解決，其余部分以銀行貸款或其它方式解決。
洋山港的定位是中國最大的國際深水集裝箱樞紐港，一期工程共設5個泊位，計劃將于今年年底前建成投產。由于地理優勢明顯，洋山港一直是國內外大資本競逐的對象，包括新加坡港務集團、巴塞羅那港務局、和記黃埔、中國遠洋運輸集團總公司、中國海運集團總公司等港口巨頭都躍躍欲試。
由于洋山港工程投資巨大，后面的工程勢必要引進外資。
目前，各路國際資本以及上海以外的國資已經開始角逐洋山港二期工程，其中境內外資本聯合的模式較受認同。
對于洋山港二期，上海海運學院水經所副所長壽建敏表示，和記黃埔勝算較大。因為和記黃埔擁有上海集裝箱碼頭(SCT)股權，可以通過股權置換的方式參與建設。此外，和記黃埔實力雄厚，曾參與經營深圳鹽田、上海、北侖等九家港口的集裝箱碼頭。
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