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本報(bào)訊本周二，紐約商品交易所4月份交割的輕質(zhì)原油報(bào)收每桶55.05美元，成為自去年10月26日以來的最高收盤價(jià)，盤中最高曾達(dá)55.45美元/桶。倫敦布倫特原油期貨4月份價(jià)格也在每桶53.85美元高位報(bào)收。價(jià)格再破55美元的國(guó)際油價(jià)又一次讓航空公司不寒而栗。記者了解到，從昨天開始，航油價(jià)格已悄然上調(diào)430元/噸至4160元/噸，上漲幅度達(dá)10.3%。此前，各航空公司已接到航油調(diào)價(jià)通知，市場(chǎng)則在15日提前反應(yīng)，東航、南航、海航、上航、山航等所有航空股應(yīng)聲下挫，最大跌幅達(dá)7.19%(上海航空)。
昨天，所有航空股繼續(xù)下跌。
據(jù)了解，航油支出約占航空公司總成本的25%至28%，航油價(jià)格上調(diào)無疑將使航空公司的盈利出現(xiàn)大幅縮水。此次航油價(jià)格調(diào)整是自2003年以來第五次價(jià)格變動(dòng)。而在燃油費(fèi)還未取消前，一旦航油價(jià)格變動(dòng)，機(jī)票價(jià)格中的燃油費(fèi)也會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。
目前，在已取消燃油費(fèi)的情況下，航油上漲是否會(huì)繼續(xù)牽動(dòng)票價(jià)搭“順風(fēng)車”呢？昨天，當(dāng)記者就此問題致電各航空公司時(shí)，多家航空公司表示對(duì)此不予置評(píng)。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，航油價(jià)格上漲在一定程度上會(huì)令航空公司考慮增收節(jié)支，至于票價(jià)是否跳高還取決于市場(chǎng)供需狀況。倘若市場(chǎng)清淡，即使航油價(jià)格上調(diào)，航空公司也不太可能立即抬高票價(jià)。從目前市場(chǎng)看，航空淡季已接近尾聲。隨著航空旺季的來臨，機(jī)票高臺(tái)跳水的情景將成“明日黃花”，一些熱點(diǎn)航線的票價(jià)折扣幅度將大幅減少。
作者：楊青
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