1架飛機(jī)如何容納50名飛行員

　　訪奧凱航空董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉捷音

　　索佩敏 NBD天津報(bào)道

　　當(dāng)奧凱航空的B737-900飛機(jī)平穩(wěn)地降落在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)后，機(jī)長(zhǎng)走出艙門，迎接他的滿是鮮花、掌聲和微笑。而就在一年前，這名機(jī)長(zhǎng)還在新華航空擔(dān)任主管飛行高層，并不 需要親自駕駛飛機(jī)。

　　雖然目前只有1架飛機(jī)、1條航線，但高薪和良好的發(fā)展前景，吸引了近50名擁有豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員，其中擁有機(jī)長(zhǎng)資格的近30名。奧凱航空擁有一批有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人才。

　　其中，劉捷音最為典型。在奧凱的首航航班上，這位奧凱董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理自然成為最受媒體追捧的焦點(diǎn)人物。自他一上飛機(jī)，立刻就被媒體包圍。直到飛機(jī)馬上就要起飛，空乘人員前來疏散，記者們才各自回到座位上。在飛機(jī)轟鳴的起飛聲中，他向本報(bào)記者講述了自己走進(jìn)奧凱的經(jīng)歷。

　　與很多航空公司高管出身飛行員不同，劉捷音算是“半路出家”。高中畢業(yè)后，他在農(nóng)村呆了3年左右進(jìn)入了部隊(duì)，在部隊(duì)一干就是8年，隨后才進(jìn)入民航業(yè)。但這并不影響他成為一名優(yōu)秀的航空管理人材，他曾在民航總局擔(dān)任過國(guó)際司副司長(zhǎng)，參與過中聯(lián)航和新華航空的創(chuàng)建，并任職新華航空副總經(jīng)理。

　　2001年，新華航空被海航控股后，公司調(diào)他去管理附屬產(chǎn)業(yè)酒店和旅行社，負(fù)責(zé)海航當(dāng)時(shí)新收購的燕京海航酒店。雖然劉捷音笑言在一個(gè)新領(lǐng)域也干得有滋有味，但已經(jīng)在民航業(yè)工作了近20年的他，對(duì)于航空仍然有著難以割舍的情懷。

　　就在這時(shí)，奧凱找到了他。2004年，民航業(yè)開始向民營(yíng)資本放開，奧凱的股東找到了劉捷音，希望能夠一起創(chuàng)業(yè)。劉捷音豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和廣泛的人脈資源，使得公司對(duì)他“一見傾心”，而創(chuàng)建一家民營(yíng)航空的理想也深深吸引了劉捷音。

　　這些股東從事的行業(yè)相當(dāng)廣泛，包括房產(chǎn)、物流、貿(mào)易、水電等。但有趣的是，大多數(shù)股東從未涉足過航空業(yè)。而且自奧凱成立以來，從來沒有開過一次正式的股東會(huì)議�！八麄兤綍r(shí)很忙，每個(gè)人都有自己的事業(yè)，而且對(duì)于投資奧凱，他們從來沒有想過要立即收回成本賺錢，他們更多的是對(duì)能進(jìn)入航空領(lǐng)域感到興奮，希望能夠闖出點(diǎn)名堂。”或許正是這些原因，奧凱的投資方對(duì)于劉捷音非常信任，幾乎把所有的經(jīng)營(yíng)權(quán)全部交給了他，甚至還讓沒有出資的他擔(dān)任了董事長(zhǎng)。

　　劉捷音沒有讓股東們失望。奧凱從獲準(zhǔn)籌建到飛上藍(lán)天，只用了8個(gè)多月時(shí)間，走在了另外幾家獲批籌建的民營(yíng)航空前面，劉捷音對(duì)此功不可沒。劉捷音憑借其在民航多年的資歷，為奧凱拉來了近50名擁有豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員，其中擁有機(jī)長(zhǎng)資格的近30名。為此，奧凱才有信心表示，今年還會(huì)繼續(xù)引進(jìn)飛機(jī)，在年底達(dá)到6架飛機(jī)的規(guī)模。

　　“有人問我這么大年紀(jì)了還出來創(chuàng)業(yè)干嘛，我只是想抓住這最后一次創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，用3-5年的時(shí)間，為奧凱的發(fā)展打下基礎(chǔ)，到時(shí)我會(huì)考慮退下來當(dāng)顧問，讓公司始終保持年輕的活力�！闭勂鹱约旱穆殬I(yè)規(guī)劃時(shí)，劉捷音笑著回答：“我樂此不疲打天下。”

　　也看劉捷音現(xiàn)象

　　世紀(jì)聯(lián)融企業(yè)咨詢有限公司總經(jīng)理王一認(rèn)為，劉捷音擔(dān)任奧凱董事長(zhǎng)無疑是個(gè)好的現(xiàn)象。一方面，民營(yíng)企業(yè)現(xiàn)在有機(jī)會(huì)進(jìn)入壟斷行業(yè)，為其未來發(fā)展帶來巨大空間，但往往苦于對(duì)壟斷行業(yè)不了解；另一方面，經(jīng)過多年發(fā)展，在壟斷行業(yè)中也出現(xiàn)了不少管理精英，這些人有創(chuàng)業(yè)的激情和沖動(dòng)。兩者相結(jié)合，便催生了劉捷音不出一分錢擔(dān)任董事長(zhǎng)這種現(xiàn)象。

　　此前，國(guó)務(wù)院公布了鼓勵(lì)發(fā)展非公經(jīng)濟(jì)的“36條”，引發(fā)了民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入壟斷行業(yè)的熱潮。如力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善欲進(jìn)入軍工領(lǐng)域，正泰集團(tuán)董事長(zhǎng)南存輝打算建立民營(yíng)銀行等等。

　　但是，絕大部分民營(yíng)企業(yè)對(duì)壟斷行業(yè)仍然十分陌生。如何破解這個(gè)難題？從原先壟斷行業(yè)中“挖角”是一條捷徑。為此，伴隨民營(yíng)企業(yè)大舉進(jìn)軍壟斷行業(yè)，壟斷行業(yè)人才可能大量流失。

　　王一說，劉捷音之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得成功，很重要的原因是其掌握了相當(dāng)?shù)馁Y源。中國(guó)不少壟斷行業(yè)仍然處在計(jì)劃向市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的過程中，劉捷音現(xiàn)象的出現(xiàn)反映出目前在市場(chǎng)運(yùn)作中仍然存在某些不規(guī)范的地方。肖經(jīng)棟