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作者：向遠(yuǎn)洪
從今年4月1日起，安徽省將與河南和東北三省一道封閉推廣車用乙醇汽油。至此，乙醇汽油的推廣已經(jīng)擴(kuò)大到全國九省。然而，隨著乙醇汽油推廣范圍的擴(kuò)大，燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)面臨的成本考驗(yàn)也浮出水面。
陳化糧喂不飽乙醇企業(yè)
“中國政府推廣乙醇汽油的最初設(shè)想出現(xiàn)在1999年前后，當(dāng)時(shí)中國的糧食嚴(yán)重積壓，國家不僅要拿出大量資金去新建糧庫，還要對庫存的糧食提供每年每噸幾百元的補(bǔ)貼，財(cái)政不堪重負(fù)。如何解決陳化糧(后注)問題是當(dāng)時(shí)的當(dāng)務(wù)之急。所以在幾個(gè)糧食主產(chǎn)區(qū)，國家規(guī)劃了幾個(gè)大的乙醇生產(chǎn)項(xiàng)目用陳化糧來生產(chǎn)乙醇，以滿足試點(diǎn)車用乙醇汽油所需變性燃料乙醇。”國家發(fā)改委工業(yè)司的一位工作人員這樣對記者說。
自2000年推廣乙醇汽油以來，在“十五”期間，國家先后投資黑龍江華潤酒精有限公司、河南天冠集團(tuán)、吉林燃料乙醇有限責(zé)任公司、安徽豐原生物化學(xué)股份有限公司等四家燃料乙醇生產(chǎn)廠家，總年產(chǎn)能達(dá)102萬噸。“此舉可謂一舉多得：既有利于解決陳化糧問題，又有利于能源與環(huán)保問題。”工業(yè)司的這位工作人員評價(jià)說。
隨著這幾年乙醇汽油推廣試點(diǎn)范圍的擴(kuò)大，陳化糧也逐漸消耗完畢，乙醇生產(chǎn)企業(yè)的原料來源正在悄悄地發(fā)生變化。吉林省糧食經(jīng)濟(jì)研究所副所長劉笑然介紹說，20世紀(jì)末囤積嚴(yán)重的陳化糧到現(xiàn)在已經(jīng)基本被四大乙醇生產(chǎn)廠家消化完畢，現(xiàn)在燃料乙醇的生產(chǎn)不再全是用庫存陳糧，很大一部分是新糧。而據(jù)河南省乙醇推廣辦副主任任文杰介紹，用陳化糧提取乙醇是解決糧食積壓問題的過渡性措施，陳化糧消耗完后，必須轉(zhuǎn)向新糧。
黑龍江華潤酒精廠的林明處長向記者證實(shí)，他們現(xiàn)在生產(chǎn)燃料乙醇的原料有很大一部分是新糧，“2004年我們用了國家34.5萬噸陳化糧，今年也在積極爭取得到一些陳化糧，但估計(jì)不會有太多了，所以我們在一些糧食主產(chǎn)區(qū)都設(shè)立了自己的新糧收購點(diǎn)。”
成本遞增之痛
隨著燃料乙醇生產(chǎn)原料由陳化糧轉(zhuǎn)向新糧，乙醇生產(chǎn)企業(yè)的成本也隨之攀升。“陳化糧的價(jià)格比新糧要便宜，而且陳化糧的水分要比新糧少，因此用陳化糧來提取燃料乙醇的成本比新糧低一些。”林明處長解釋道。
為鼓勵(lì)乙醇燃料生產(chǎn)，國家出臺了相應(yīng)的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策：在定價(jià)方面，燃料乙醇賣給中石化與中石油的價(jià)格為國家發(fā)改委同期公布的90號汽油出廠價(jià)乘以0.9111，而參照目前90號汽油的價(jià)格，國家對燃料乙醇的補(bǔ)貼是一噸1000元左右。對于上述四個(gè)生產(chǎn)調(diào)配車用乙醇汽油的變性燃料乙醇企業(yè)，國家也給予相應(yīng)的補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠政策：對增值稅實(shí)行先征后返，免征燃料乙醇5%的消費(fèi)稅，國家還將根據(jù)相關(guān)政策優(yōu)先供給陳化糧；在結(jié)算時(shí)，保證乙醇廠每噸燃料乙醇有100元左右的利潤。即便如此，燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)面臨的成本壓力仍舊不小。
河南天冠集團(tuán)宣傳部劉部長告訴記者，天冠集團(tuán)生產(chǎn)的燃料乙醇已獨(dú)霸河南市場。而根據(jù)國家八部委的安排，其還將市場延伸到鄰近的湖北和河北某些城市。但是天冠集團(tuán)在河南并未享受到市場壟斷所帶來的超額利潤，倒是一直在賠本賣燃料乙醇。據(jù)了解，天冠集團(tuán)主要是靠小麥來生產(chǎn)乙醇，生產(chǎn)一噸燃料乙醇的成本大致在5000元以上，如此高的成本，使得天冠在享受了國家優(yōu)惠政策后仍然有虧損，并沒有所謂的100元左右的利潤。
“目前我們面臨的成本壓力也是很大的，全指望小麥的副產(chǎn)品深加工賺取利潤。因?yàn)閲以谥鸩綔p少對我們的補(bǔ)貼，我們需要向副產(chǎn)品要利潤，通過降低企業(yè)的綜合運(yùn)營成本來降低乙醇生產(chǎn)成本，天冠集團(tuán)的競爭對手其實(shí)是我們自己。”劉部長無奈地說。
“從目前來看，國家每年要拿出20多億元來補(bǔ)貼這四個(gè)燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，但隨著國家乙醇汽油推廣范圍的擴(kuò)大和乙醇汽油消耗的增長，國家對乙醇的補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)會越來越重，根據(jù)相關(guān)政策，在未來的幾年里，對乙醇生產(chǎn)的補(bǔ)貼會逐年遞減，這對生產(chǎn)企業(yè)來說壓力不小。”國務(wù)院扶貧辦中國地區(qū)開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心副主任張明華說。
原料替代之需
顯然，企業(yè)單單依靠糧食作為原料不是長久之計(jì)。如何解決原料替代問題，降低燃料乙醇的高成本是四大乙醇生產(chǎn)企業(yè)不可回避的難題。而一些企業(yè)已經(jīng)開始探索使用紅高粱籽、薯干等做原料提取乙醇，天冠集團(tuán)早在30噸燃料乙醇建設(shè)之初就預(yù)留了一條薯干生產(chǎn)線。而且已與老撾達(dá)成協(xié)議，將在老撾建立木薯生產(chǎn)基地。但由于技術(shù)原因，目前這些原料成本比用糧食釀造還高。
廣西農(nóng)業(yè)科學(xué)院院長李楊瑞告訴記者，國家有關(guān)部門已經(jīng)要求廣西、廣東兩省區(qū)著手研發(fā)車用甘蔗燃料乙醇，若技術(shù)攻關(guān)成功，成本控制得當(dāng)，我國采用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇，將會有很好的發(fā)展前景。
注：陳化糧是指長期儲藏，黃曲霉菌超標(biāo)，已不能直接作為口糧的糧食，只能通過拍賣的方式向有特定資格的飼料加工和釀造企業(yè)定向銷售。
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