|
昨天上午9時45分，一架涂繪著“奧凱航空”標志的波音737-900型飛機從天津濱海國際機場騰空而起。經過兩個小時的飛行后，上午12時35分，在長沙黃花國際機場停靠，后又從長沙飛往昆明。這是國內首家民營航空公司的首航飛行。
首航實現低票價
當天執行首航的航線為天津-長沙-昆明-天津。從天津到昆明的標準經濟艙票價為1700元。但奧凱航空公司這一航班實際的售價為680元。不過這一價格并沒有顯示價格優勢，國航天津-昆明航線的機票打折后也是680元左右。
昨天這架飛機的客座有180多個，但記者在機艙看到客座幾乎空了一半。主要原因是航線剛開通，許多人還不知道。
客運先行貨運隨后
奧凱航空有限公司董事長劉捷音表示，奧凱航空準備先期開通20條國內航線。目前，奧凱航空公司只到了一架波音737-900型飛機。用這架飛機開通了6條航線。下一步，應該是在今年上半年內，還將到位兩架飛機，這3架飛機可以開通20條航線，奧凱已向民航總局提出了航線申請。
四川鷹聯到場祝賀
在昨天的首航儀式上，與奧凱同時獲批籌建的另兩家民營航空公司上海春秋航空和四川鷹聯航空的高層也到場祝賀。春秋航空計劃今年6月起飛，鷹聯航空公司也在準備中。這3家民營航空公司已召開了兩次聯席會議，三家計劃在京津、上海、成都三地間開展合作，將來不排除在資本方面進行合作。
劉捷音承認，奧凱準備走低成本航空的路子，但目前的經營模式卻不是低成本航空。他表示，奧凱已經明白了低成本的路子怎么走，但目前客觀條件并不具備，因此在初期還是傳統航空公司的經營模式。
國航新聞發言人王永生說，國航歡迎民營航空公司加入競爭。但在昨天的首航儀式上，國內各航空公司只有海南航空(資訊 行情 論壇)和深圳航空公司發來了賀電。京華時報
鏈接奧凱航空有限公司
奧凱航空有限公司是由北京奧凱交能投資有限公司、大地橋投資(北京)有限公司、深圳市環宇物流有限公司和三名自然人共同出資組建的，以北京為總部，主運營基地設在天津濱海國際機場。經營范圍為航空貨郵和旅客運輸，航空公司間的代理業務及倉儲業務等各項業務。新華社
| 
