|
中新社北京三月八日電 (記者 周音) 中國(guó)航班延誤一直是旅客不滿意的重點(diǎn)，去年起中國(guó)國(guó)際航空公司采取從“生產(chǎn)鏈”環(huán)節(jié)治理延誤“頑疾”，減少了航班延誤。近日，民航總局公布的國(guó)航航班正常率為百分之七十九點(diǎn)七六，在中國(guó)國(guó)內(nèi)大航空公司中名列前茅。
國(guó)航負(fù)責(zé)人介紹，為減少航班延誤，國(guó)航先從旅客乘機(jī)登記環(huán)節(jié)入手，為分流旅客、
減緩高峰小時(shí)工作壓力，在北京首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳內(nèi)開(kāi)設(shè)了七個(gè)無(wú)托運(yùn)行李乘機(jī)登記柜臺(tái)；國(guó)際航線采取每天十六時(shí)以后為次日航班團(tuán)體旅客提前辦理乘機(jī)手續(xù)，國(guó)內(nèi)航線則在候機(jī)廳專門開(kāi)設(shè)團(tuán)隊(duì)旅客專用乘機(jī)登記柜臺(tái)，有效減少了團(tuán)隊(duì)旅客排隊(duì)等候時(shí)間。
此外，在旅客候機(jī)登機(jī)環(huán)節(jié)中，國(guó)航將遠(yuǎn)機(jī)位航班候機(jī)廳休息區(qū)域與登機(jī)區(qū)域分開(kāi)；在行李裝卸環(huán)節(jié)，要求所有進(jìn)出港航班的保障人員、車輛設(shè)備均于飛機(jī)落地前五分鐘，趕赴指定機(jī)位待命。
運(yùn)行控制部門自行研究設(shè)計(jì)了航班生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析軟件，對(duì)航班正點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，編寫了《航班長(zhǎng)時(shí)間延誤控制程序》，對(duì)航班延誤后快速恢復(fù)正常運(yùn)行提供了保障；維修管理部門針對(duì)因飛機(jī)故障造成航班長(zhǎng)時(shí)間延誤，制定了《工程機(jī)務(wù)原因航班不正常分析及改進(jìn)措施》。
日前，國(guó)航還制定了《航班延誤補(bǔ)償指導(dǎo)原則》，并下發(fā)了《航班延誤處置問(wèn)答指導(dǎo)》。
國(guó)航表示，要盡力避免人為原因造成的航班延誤，力求讓旅客滿意。
| 
