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中新社北京三月七日電 (周音 厲于)鐵道部春運辦負責人今日在此間說，春運自一月二十五日至三月五日以來，鐵路共發送旅客達一點三九六億人次。這期間，全國鐵路共加開直通臨時客車一萬二千三百一十三列，成為旅客列車能力安排的歷年之最。同時，鐵路單日旅客發送量與直通旅客發送量也均創歷史新高。
今年春運是中國鐵路第五次大面積提速后的首個春運，記者獲知，鐵路運輸處處面臨
著新挑戰，像時速一百六十公里直達特快列車追蹤開行、客貨行車密度進一步加大、五千噸重載貨物列車大量開通，浙贛、膠濟、武九線等線路提速改造施工不停，鐵路主要干線和分界口客貨爭能矛盾更加突出等，這些都給鐵路春運確保安全暢通帶來不小的壓力。
雖然鐵路運輸任務艱巨，但是鐵路深挖潛力保協調，實現了峰高不顯峰、流大不滯留的目標。同時，鐵路“以人為本”打造了和諧春運。這位春運辦負責人如是說。
人人皆知，春運期間“買票難”成為人們最頭疼之事。據介紹，今年鐵路傾力打通“買票難”讓旅客“窩火”這一關。今年春運，鐵路部門擴大了聯網售票業務，增加代售點，增設流動售票車，開展了電話和網上訂票等業務。全鐵路計算機售票車站共增加到二千一百五十九個，聯網售票車站達到一千二百七十七個。
為緩解“一票難求”現象，廣鐵集團全國首創了為外來工團體網上訂票、為廣大旅客個人電話訂票兩大舉措，讓眾多旅客和辦理外來工團體票預訂的企業足不出戶就買到了火車票。
一直以來學生、民工年年是春運客流的“主力軍”。今年鐵路在較大客運站積極開設學生專用窗口，開辟學生候車室，增設綠色通道，加開學生專列。據統計，今年春運期間，全國鐵路春運共運送學生一千二百零四萬人次，中國高等院校在讀學生中的百分之七十都是通過鐵路運送的。
此外，今年春運外來工對鐵路的需求也大大超過去年，調查顯示，百分之七十五以上的外來工首選交通工具是乘火車返鄉。為更好地完成運送農民工的任務，近年來，鐵路許多車站做出了對農民工旅客不準有不文明言行，不準多收任何服務費用，不準降低服務標準，不準有不平等待遇的“四不準”紀律要求，確保農民工出行有車，到站有票，合法權益不受侵害。重視農民工旅客，尊重農民工旅客，愛護農民工旅客的人本觀念已成為中國鐵路春運突出的價值追求和行為準則。
盡管運力的拮據使鐵路還談不上為老百姓提供圓滿的服務，但是鐵路部門表示，他們將責無旁貸地把“以人為本”的服務理念長期堅持、實踐下去，為推進中國小康社會的全面協調、和諧發展做出不懈努力。
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