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民營航空公司首航將結束民航業多年壟斷歷史
索佩敏 NBD上海報道
奧凱終于要飛了。昨天下午，奧凱董事長兼總經理劉捷音向記者透露，奧凱已經定于3月11日首航，只等晚上民航總局批復。這意味著，在經歷長久等待之后，中國首家民營航空
公司終于可以正式運營，結束民航業多年的壟斷歷史了。如果不出意外，奧凱今天將正式對外售票。
“奧凱首航目前暫定3月11日，就等今晚民航總局的批復了。”昨晚18時，劉捷音在電話中向記者透露了奧凱的首航日期，“奧凱等待這一天已經很久了。”
他表示，首班航班將于11日早上9：00從天津濱海機場起飛至長沙。按照奧凱原本的計劃，首航航線為天津-長沙-昆明，再由昆明經長沙返回天津，但是劉捷音表示，由于當天下午還有一班天津-張家界的航班，考慮到時間安排，決定取消原本計劃的上午飛長沙-昆明的后半段航班。
由于奧凱自籌建起就打出了“走低成本之路”的口號，因此票價自然成為外界最關心的話題。對此，劉捷音透露，票價將實行標準價＋多級折扣的方式，“最低的折扣將會很低。”但他強調，公司的價格將不會違反民航規定。
按照民航總局的規定，票價在基準價上最低下調不得超過45%，部分以旅游客源為主或者航空運輸企業獨家經營的航線票價下浮幅度不限。而此前奧凱銷售負責人也曾對媒體表示，民營航空公司通過成本控制，仍然會給出相對更低的價格。如果市面上從天津-昆明的票價為5折，奧凱很可能給出4.5折的機票價格。“在相同航線上，我們爭取給出更低的價格，如果是同樣的價格，我們就提供更好的服務。”
作為中國首家飛上藍天的民營航空公司，奧凱的首航一直受到各界的關注。然而好事多磨，奧凱的首航日期一直沒有確定。上周曾一度傳出奧凱將于3月5日首航的消息，然而后來未能成行。對此，劉捷音解釋，由于奧凱3月4日才拿到民航總局委托民航華北管理局頒發的《航空承運人運行合格證》和《航空承運人運行規范》兩證書，考慮到民營航空首航是國內民航業的一件大事，公司決定將原定5日的首航日期延后。他表示，民航總局方面對奧凱的首飛非常重視，有關領導將于11日參加奧凱的首航儀式。
奧凱航空公司執飛首航的班機是從韓國大韓航空公司租賃的兩架波音737-900客機中的首架，其載客量在177人至189人之間，該飛機已于2月25日到位。劉捷音表示，奧凱租賃的第二架客機將最早于本月底到位，下一步計劃中引進波音737-600和波音737-700，從而提高航材的通用性，降低成本支出。以后隨著機隊規模的逐漸擴大，奧凱將考慮再增加桂林、呼和浩特、太原和哈爾濱等地航線。
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