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新華網(wǎng)北京3月6日電(記者林紅梅)中國國際航空公司去年以來，采取從“生產(chǎn)鏈”環(huán)節(jié)系統(tǒng)解決問題的辦法，盡力避免人為原因造成的航班延誤，力求讓旅客滿意。
地面服務(wù)部門針對(duì)不正常航班服務(wù)的難點(diǎn)，完善、細(xì)化了《不正常航班工作細(xì)則》，在乘機(jī)登記環(huán)節(jié)，在首都機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳內(nèi)開設(shè)了7個(gè)無托運(yùn)行李乘機(jī)登記柜臺(tái)；國際航線采取每天16時(shí)以后為次日航班團(tuán)體旅客提前辦理乘機(jī)手續(xù)，國內(nèi)航線則在候機(jī)廳G島15、16號(hào)
開設(shè)團(tuán)隊(duì)旅客專用乘機(jī)登記柜臺(tái)；在旅客候機(jī)登機(jī)環(huán)節(jié)，將遠(yuǎn)機(jī)位航班候機(jī)廳休息區(qū)域與登機(jī)區(qū)域分開；在行李裝卸環(huán)節(jié)，要求所有進(jìn)出港航班的保障人員、車輛設(shè)備均于飛機(jī)落地前5分鐘，趕赴指定機(jī)位待命。
運(yùn)行控制部門自行研究設(shè)計(jì)了航班生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析軟件，對(duì)航班正點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，編寫了《航班長時(shí)間延誤控制程序》，對(duì)航班延誤后快速恢復(fù)正常運(yùn)行提供了保障；維修管理部門針對(duì)因飛機(jī)故障造成航班長時(shí)間延誤，制定了《工程機(jī)務(wù)原因航班不正常分析及改進(jìn)措施》。
客艙服務(wù)部門制定了保證航班正點(diǎn)的獎(jiǎng)懲措施，落實(shí)連飛、銜接航班和不正常航班信息的及時(shí)溝通，各項(xiàng)安全、正點(diǎn)規(guī)章制度落實(shí)到每個(gè)乘務(wù)長、每個(gè)航班、每個(gè)乘務(wù)員。
此外，國航制定了《航班延誤補(bǔ)償指導(dǎo)原則》，并下發(fā)了《航班延誤處置問答指導(dǎo)》，對(duì)短時(shí)間延誤能及時(shí)做好解釋、提供餐飲和信息服務(wù)，長時(shí)間延誤合理安排食宿、交通、補(bǔ)償、改簽。
在3月2日于北京揭曉的“2004年旅客話民航”活動(dòng)評(píng)選中，中國國際航空股份有限公司獲得年運(yùn)輸量1500萬人次以上組“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”及“服務(wù)品牌優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。
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