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汽車：對行業(yè)沖擊猛烈
本報(bào)訊記者王丹妮報(bào)道：“鋼材漲價(jià)對汽車業(yè)來說絕對是一個壞消息，”昨天，幾位中國汽車界的資深人士在接受本報(bào)記者采訪時異口同聲，認(rèn)為鋼價(jià)上漲對汽車產(chǎn)業(yè)沖擊猛烈。小型企業(yè)生存更艱難。中國汽車工業(yè)協(xié)會一位不肯公開身份的工作人員說，由于現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，汽車整車價(jià)格一步步走低，但原材料卻在不斷地上漲，特別是鋼材的漲價(jià)，
將對廠家影響重大。
零部件企業(yè)苦不堪言
去年，整車廠為了保持贏利和消化原材料漲價(jià)因素，對于零部件配套企業(yè)和產(chǎn)品價(jià)格，一壓再壓，原材料漲價(jià)和市場降價(jià)的危機(jī)進(jìn)一步傳遞給零部件企業(yè)，零部件企業(yè)苦不堪言，特別是以鋼材為主要原材料的零部件企業(yè)更是雪上加霜。但今年，廠家則大概要從管理成本、人員成本等方面入手，因?yàn)榱悴考⿷?yīng)商的承受能力是有極限的，不可能無止境地下壓。不過，有關(guān)專家認(rèn)為，今年零部件企業(yè)仍然是艱難的一年，特別是那些處于最低端技術(shù)含量不高的小型零部件生產(chǎn)企業(yè)。因?yàn)檫@些企業(yè)還不具備與汽車廠家對話的資格，主動權(quán)掌握在上游采購商的手中，上游大型的零部件供應(yīng)商一般都會將廠家傳遞過來的降價(jià)危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給下游供應(yīng)商；同時，這些企業(yè)又直接進(jìn)行著原材料的采購。在這種“大魚吃小魚、小魚吃蝦米”的競爭態(tài)勢下，小型零部件企業(yè)的生存將十分艱難。該人士認(rèn)為，這一危機(jī)也同時出現(xiàn)在小型的整車生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)閷τ谝恍┐笮驼嚿a(chǎn)企業(yè)來說，還可以向零部件供應(yīng)商壓壓價(jià)，把鋼材漲價(jià)的危機(jī)傳遞給零部件企業(yè)，而小企業(yè)，根據(jù)沒有權(quán)力去選擇零部件供應(yīng)商，所以采購成本一定會水漲船高，前景堪憂。
商用車比轎車影響大
廣州寶龍客車公司的程先生則稱，鋼材漲價(jià)將使汽車成本大大提高，對客車的影響要比轎車大，因?yàn)榭蛙囁玫匿摬谋绒I車要多，但利潤卻要小。他舉了一個例子，以寶龍客車為例，有6米、8米和10米長的，鋼材的漲價(jià)，使一輛大巴的成本大概提高了一萬元到一萬五千元之間。而如今，車價(jià)一降再降，如果寶龍客車的價(jià)格降不下去的話，立刻就會失去市場。對于大廠家來說，他們往往寧可薄利和略微虧損也不愿意失去市場，但小型企業(yè)則沒有本錢去虧，那剩下來的命運(yùn)就不言自明了。該人士認(rèn)為，盡管鋼材漲價(jià)對商用車影響巨大，但如果是大型企業(yè)，而且品牌影響力已經(jīng)做出來了，則情況會好一點(diǎn)，因?yàn)橛幸?guī)模的企業(yè)可以從物流、庫存、管理等方面去降低成本。
家電：看誰更能熬
本報(bào)訊記者劉偉兵實(shí)習(xí)生陳陽報(bào)道：寶鋼接受了國際鐵礦石漲價(jià)71.5%后，早在2003年就遭受原材料漲價(jià)之苦的家電業(yè)便又一次面臨“災(zāi)難”的考驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，近幾年來，有著“用鋼大戶”之稱的家電業(yè)，一方面產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，利潤越來越薄；另一方面競爭的日益激烈又導(dǎo)致漲價(jià)之舉受阻；加上包括銅、鋁、鋼鐵、塑料、燃料等原材料價(jià)格持續(xù)走高，不僅將產(chǎn)業(yè)利潤進(jìn)一步拉低，而且更有可能導(dǎo)致一批小企業(yè)因此退出市場，企業(yè)生存環(huán)境堪憂。
產(chǎn)品價(jià)格上漲壓力大
2003年以來，受到原材料上漲因素的影響，家電產(chǎn)品價(jià)格一直是業(yè)內(nèi)的敏感話題。然而，從市場的價(jià)格走向來看，盡管很多企業(yè)都在喊漲價(jià)，但實(shí)際上市場價(jià)格真正變動的并不多見。春節(jié)后，國美、蘇寧等零售巨頭更頻頻發(fā)話，嚴(yán)控價(jià)格走向，蘇寧稱，5月份以前蘇寧銷售的產(chǎn)品價(jià)格將維持不變。節(jié)前曾聲明漲價(jià)的格蘭仕集團(tuán)總經(jīng)理俞堯昌在接受記者電話采訪時稱，原計(jì)劃節(jié)后漲價(jià)的格蘭仕微波爐盡管占據(jù)著市場的60%以上，掌握著行業(yè)的“發(fā)話權(quán)”，但在此敏感問題上還是遇到了“難題”，內(nèi)部分歧較大，目前仍只能在觀望之中。企業(yè)價(jià)格兩難，主要是因?yàn)楫a(chǎn)能過剩引起的。以空調(diào)業(yè)為例，產(chǎn)能過剩至少造成了上千萬臺的庫存，而產(chǎn)業(yè)集中度并不突出，最大的空調(diào)企業(yè)所占的市場份額也僅有10%左右，加上3月1日節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，大家都急于處理庫存，誰還敢漲價(jià)？誰漲可能就意味著放棄原有的市場。對于鋼價(jià)上漲對家電業(yè)的影響，按俞堯昌的話說，簡直是一場“災(zāi)難”，當(dāng)然是有利也有弊。有利的一面是企業(yè)因此會加強(qiáng)內(nèi)部管理，加強(qiáng)成本控制，因而可能會加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的集中；而存在的弊端是可能導(dǎo)致一些企業(yè)偷工減料，影響產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值。
消化壓力看誰活得更長
值得關(guān)注的另一個話題是，原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致企業(yè)成本增加后，企業(yè)如何消化成本增加的壓力？志高空調(diào)董事長李興浩和格蘭仕集團(tuán)總經(jīng)理俞堯昌都給記者算了一筆帳，空調(diào)產(chǎn)品中鋼鐵的用量所占的比重很大，約占產(chǎn)品的50%，如果鋼鐵上漲幅度達(dá)到50%，意味著空調(diào)成本將增加25%左右。而微波爐原材料成本約占80%，其中鋼鐵比重近六成，一臺常規(guī)的微波爐要消耗的鋼近10公斤。另外，冰箱、洗衣機(jī)的鋼鐵等金屬材料所占的比例也非常大。因此，家電產(chǎn)品的成本增幅是非常大的，而消化成本帶來的壓力就成了企業(yè)的要務(wù)。李興浩和俞堯昌坦言，現(xiàn)在企業(yè)能拼的只能是自身的實(shí)力，看誰頂?shù)米�，活得更長。
造船業(yè)：影響相對較小
本報(bào)訊記者何曉晴報(bào)道：鐵礦石價(jià)格上漲，對國內(nèi)造船業(yè)帶來的影響究竟有多大？記者日前就此專訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)資深人士。該人士稱，漲價(jià)因素給造船業(yè)帶來的影響并沒有想像中的那么大。據(jù)這位造船業(yè)資深人士介紹，截至目前，國內(nèi)主要造船廠包括了江南船廠、大連船廠、滬東船廠、文沖船廠、廣船國際以及黃浦船廠等。他指出，鑒于造船周期較長的關(guān)系，因此，船用鋼板受鐵礦石漲價(jià)影響相對較小，其價(jià)格從去年年底的4900元每噸漲至目前的5100-5200元每噸左右，每噸上漲了200到300元左右，漲幅約為4%-6%。他稱，一般來說，造船的周期約為10至12個月，也就是說，今年交貨的船只早在去年就開始動工，所需原材料也是提前就預(yù)訂好的。對于目前鋼材的這種漲價(jià)趨勢，他認(rèn)為應(yīng)該不會持續(xù)太久。從目前看，鋼材價(jià)格繼續(xù)上漲的空間已經(jīng)不是很大，盡管個別品種、個別地區(qū)在一定時期內(nèi)仍會有波動，但今年鋼材市場價(jià)格仍存在一定的變數(shù)。該人士還告訴記者，對于造船業(yè)而言，鋼材漲價(jià)的因素對其成本應(yīng)該不會造成太大的影響。他說，目前鋼材成本約占造船業(yè)制造成本的8%-10%左右。不過他也承認(rèn)，雖然目前的價(jià)格暫時還可以接受，但是，如果再持續(xù)上漲的話，必定會對造船業(yè)的利潤造成影響。
廣鋼：減少進(jìn)口礦石
本報(bào)訊記者何曉晴報(bào)道：廣鋼股份總經(jīng)理助理林靈昨天在接受記者采訪時表示，對于寶鋼與國際鐵礦石生產(chǎn)商達(dá)成漲價(jià)71.5%一事，他認(rèn)為，這是預(yù)料之中的事情，而且，國際市場流通礦石價(jià)已提前消化這一消息了。不過，他們會通過降低進(jìn)口礦石比例等手段來消化漲價(jià)因素。寶鋼與國際鐵礦石生產(chǎn)商直接簽定的價(jià)格與他們從國際貿(mào)易市場上采購的價(jià)格是不同的。他指出，實(shí)際上，國際流通市場上的價(jià)格此前就已經(jīng)預(yù)期了這個漲價(jià)因素。以他們公司主要進(jìn)口的球團(tuán)礦來說，目前國際貿(mào)易市場上球團(tuán)礦的價(jià)格約在每噸150美元至160美元左右，較去年年底上漲了近20%。他指出，當(dāng)寶鋼與國際鐵礦石生產(chǎn)商達(dá)成漲價(jià)71.5%消息出來之后，國際貿(mào)易流通價(jià)格并沒有隨之出現(xiàn)大的波動。林靈還指出，雖然鐵礦石漲價(jià)對公司來說是一個不利因素，但另一個對公司有利的消息就是，日前，國家有關(guān)部門規(guī)范了進(jìn)口礦石市場，結(jié)束了進(jìn)口礦石市場比較混亂的局面。從3月1日起，商務(wù)部將對鐵礦砂實(shí)行自動進(jìn)口許可管理。這意味著類似像廣鋼股份這樣有一定規(guī)模的公司，在原材料采購上將會得到一定的保障。不過，具體到廣鋼股份而言。他說，目前，廣鋼股份每年進(jìn)口礦石的比例約占40%，他們希望以后能夠逐步降低進(jìn)口礦石的比例到20%。他表示，因?yàn)閺V東地區(qū)的鐵礦石質(zhì)地不錯，價(jià)格又比國際礦石價(jià)格低，再加上有本土的這個地緣優(yōu)勢，他相信廣鋼股份能夠充分利用這個有利條件，逐步降低進(jìn)口礦石的比例。此外，林靈還告訴記者，按鐵礦石漲價(jià)71.5%估算的話，國內(nèi)鋼材市場上漲的價(jià)格區(qū)間約在200元左右。相應(yīng)地，廣鋼股份近來也上調(diào)了鋼材的出廠價(jià)格。以25mm螺紋鋼為例，其出廠價(jià)格從此前的3800元每噸上調(diào)了50元一噸。他還預(yù)計(jì)，這種漲價(jià)趨勢會持續(xù)一段時間，但不會一步到位。當(dāng)然，除了適當(dāng)上調(diào)鋼材出廠價(jià)以外，林靈還表示，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級和調(diào)整，通過提高內(nèi)部管理水平來消化漲價(jià)因素。還有，公司會進(jìn)一步拓展非鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度，比如加大氣體產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的投資力度等。值得一提的是，國內(nèi)鋼鐵股在前一交易日集體大跌之后，昨日，鋼鐵股板塊出現(xiàn)了全面反彈，幾乎全線飄紅。其中，西寧特鋼更是沖至了漲停板，終盤以4.29元報(bào)收。此外，首鋼股份、武鋼股份、韶鋼松山、新鋼釩也都漲幅居前，鋼鐵板塊龍頭股寶鋼股份昨日終盤也錄得1.97%的漲幅，超過了當(dāng)天大盤同期漲幅。（蕥 嬉／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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