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中新社北京三月三日電 記者 周音 記者今日從京津城際軌道交通系統建設領導小組會議上獲悉，首條高標準北京——天津鐵路客運專線將于今年七月開工，二00七年十二月建成，二00八年七月投入運營。屆時，能滿足開行時速達二百公里列車的要求。
鐵道部官員說，這條連接北京和天津兩大城市的城際軌道交通系統是二00八年北京奧運會的重點工程。該交通系統全長一百一十五公里。建好這條鐵路客運專線，對于北京成功
舉辦奧運會、促進以京津為中心的環渤海地區經濟社會發展、適應全面建設小康社會的需要具有重大意義。
這位官員介紹，此鐵路客運專線建設，將結合中國國情，從基礎工程、軌道結構、通號信息、電力牽引裝備到列車控制，都將采用一系列高新技術，以確保列車安全、平穩、舒適、準點運行。
此外，這條鐵路的建設管理與傳統鐵路建設管理有本質的不同，將實行“小業主，大咨詢”的全新建設管理機制。針對京津城際軌道交通系統工程實際，該系統將由中外聯合體組成工程咨詢機構，對項目管理、勘察、設計、施工監理、聯合調試等工作進行全面咨詢。
據了解，即將開工建設的京津城際軌道交通系統，將采取施工總承包的形式。在融資方面，這條軌道交通系統還將按照“政府指導，市場運作，多元化籌資”的總體思路進行，鐵道部投入資本金二十六億元人民幣，天津市投入資本金二十六億元，北京市以市內征地拆遷補償費入股，組建京津城際鐵路有限責任公司，落實項目法人責任。鐵道部負責組織建設，并幫助項目業主籌措其他權益性資金和債務性資金；北京市、天津市負責相關征地拆遷工作，并幫助項目業主完成開工前的土地預審工作。
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