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員工稱，車間并未恢復正常生產，拖欠工資尚未全部發放
本報訊 記者王丹妮報道：前日，本報關于寶龍集團因拖欠工人工資疑其資金鏈有問題的報道引起各方關注，昨日有消息稱寶龍集團已于3月1日復工，去年拖欠工資也已基本補發。但3月2日晚，寶龍集團的部分員工向本報記者表示，原定3月1日復工之事有變，現在雖然已經上班，但車間并沒恢復正常生產。同時所拖欠的工資也沒有全部發放。
員工縮減幾倍
寶龍集團一員工告訴記者，在增城三江基地，去年還有七八百人，但現在加上辦公室，整個基地的員工還不到100多人，其中，保安隊去年有30多人，去年年底有10多人辭工，現在只剩下20余人了，所以保安人員就必須加班加點地干活。他透露，由于公司效應不好，所以也招不到工，“我們現在的工資都拖欠著，人家害怕在這里白干”。
據該人士透露，根據公司原來的規定，有一部分員工在家待命，一旦公司有活干了，就會通知他們前來上班，在4月1日，還會有部分員工到廠，但現在不知具體情況如何。
生產線沒有動工
至于現在生產是否已經恢復正常，另一員工稱，現在只是在做一些盤點之類的工作，“車間生產線并沒有看到有什么東西在做”。而據一長駐工廠春節也沒有休假的員工稱，從去年12月份到現在，一直沒有看到公司有零部件、配件進廠，而沒有這些東西，恢復生產只是一句空話。他稱，據公司某管理人員透露，其實去年底時，零部件、配件都已經運到廣州了，但由于公司沒有錢支付，而且早前采購的資金也沒有按時支付，所以供應商就把貨又拉回去了。
而生產客車的永和基地的情況也不好，據寶龍集團客車銷售部一管理員工透露，去年寶龍客車的銷售額才1000萬-2000萬左右，總共銷量還不到70輛，比2003年少了很多。所以永和基地也都有一段時間沒有生產了。至于3月1日是否已經恢復生產，該人員稱正在為恢復生產做準備。
據另一員工透露，公司于2000年通過資產重組的形式兼并了湛江萬里汽車制造廠，成立廣州寶龍汽車集團湛江萬里汽車制造有限公司，原本是為了緩解了目前生產能力不足的緊張局面，但如今，湛江基地也已經沒有生產了。
工資問題“聽都沒聽說”
由于去年底時，寶龍集團員工的生產一線的員工工資發到11月份，辦公室員工只發到10月份，而關于上班后有沒有把拖欠的工資發放，寶龍集團的員工稱“聽都沒聽說，如果有消息肯定都已經嚷開了”。他們說，每一次會議，大家都提工資問題，但領導總是那句話，“公司有困難，希望大家堅持一下”。
昨天，就以上問題，記者想采訪寶龍集團的領導，但寶龍集團的總機乃至記者所知道的所有分機均無人接聽，而寶龍集團掌門人楊龍江的電話也打不通，副總經理劉祥能的手機則轉到了辦公室，辦公室的一員工稱劉外出，具體去向不得而知。
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