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本報訊記者賴瑛 實習(xí)生林琳報道：廣州本田在上月28日迎來第50萬輛下線之時，特意安排了新奧德賽下線以及05款新雅閣同時亮相。從廣本今年的排產(chǎn)計劃看出，新奧德賽不是重頭砝碼，今年銷售重擔(dān)落在飛度與雅閣兩款車型上。飛度今年的目標(biāo)比去年增加2萬多輛，是廣本今年的銷售重點。
新奧德賽力挽狂瀾
第50萬輛轎車下線儀式中，最大亮點是全新奧德賽的下線。按廣本的說法，“新款奧德賽出場，定位轉(zhuǎn)向公務(wù)用車”。新奧德賽有EXI標(biāo)準(zhǔn)版和EXI-s舒適版(配置電動天窗)2款。其中，EXI標(biāo)準(zhǔn)版售價24.68萬元，EXI-s舒適版售價25.48萬元，將于3月13日在全國統(tǒng)一上市。奧德賽是去年廣本表現(xiàn)最不盡如人意的車型，自2002年4月推出，截至去年底累計銷量約5萬輛，去年同比則下降16%以上，而同期所有車型累計銷量同比增長73.8%。國內(nèi)車市的整體低迷，東南菱紳、起亞嘉華以及大眾途安等多款MPV的先后入市，導(dǎo)致原本就反應(yīng)平平的奧德賽開始持續(xù)低迷。奧德賽是廣本去年惟一出現(xiàn)下跌的車型，也是國內(nèi)MPV廠家中惟一出現(xiàn)負增長的車型。自廣本宣布今年正式投產(chǎn)05款新奧德賽后，舊款奧德賽的價格就一路下滑。根據(jù)廣本經(jīng)銷商的報價，27.8萬元的奧德賽精致版降幅最大，在專賣店最高有5萬元的讓利，26.8萬元的普通版奧德賽降幅也在5萬元左右，而二三級經(jīng)銷店最多讓利可達6萬元。
銷售計劃重心移向飛度
上周一，東風(fēng)悅達起亞嘉華搶在新奧德賽出場前給了一個下馬威，全線產(chǎn)品降價。而新奧德賽的推出，將使高端MPV市場上的競爭更為激烈。按經(jīng)銷商的說法，新奧德賽是廣州今年力捧的車型，但從廣本今年的排產(chǎn)計劃來看，并沒有將新奧德賽放在重要戰(zhàn)略位置。廣州本田總經(jīng)理峯川尚表示，廣本今年銷售量目標(biāo)是23萬輛，其中新奧德賽2萬輛、05款新雅閣10萬輛、飛度11萬輛。新奧德賽2萬輛的銷售目標(biāo)，預(yù)計占整個MPV市場的14％。從廣本的排產(chǎn)計劃看出，今年銷售重擔(dān)落在雅閣與飛度兩款車型上。05款新雅閣的銷量相比去年還減少5000輛，而飛度今年目標(biāo)比去年則增加2萬多輛。顯然，新奧德賽的下線并非廣本的重頭砝碼，而是穩(wěn)定MPV市場份額的利器。這是今年廣本的一緩兵之計，銷售重點是飛度。（蕥 嬉／編制）（來源：金羊網(wǎng)）
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