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甄紅宇 NBD上海報道
3月1日，上海外高橋造船公司與美國康菲公司在北京簽訂了一份價值2.3億美元的船體建造合同，這艘30萬噸海上浮式生產儲油船(FPSO)，是我國目前承接的噸位最大、造價最高、技術最新的海上浮式生產儲油船，也是我國迄今出口美國的最大一宗機電產品。該船計劃于2005年底開工，2007年上半年交付。
據外高橋造船公司設計人員介紹，盡管此次FPSO的國際招標面臨韓國三星、大宇等強勁對手，該船廠最終還是贏得了此合同�！癋PSO將長期固定于渤海海域，通過石油管道連接6-7個鉆井平臺，這樣可以直接對采集的原油進行加工，盡管貌似油輪，但它更接近于海上煉油廠。”
專家認為，FPSO是海洋石油開發的關鍵設施，用于海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運等，近年來已成為世界海洋石油開發的主流方式。
預計未來10年，FPSO的國際需求量將達百艘，而且更趨向大型化，而未來5年內中國將有30多個油氣待開發，需新建和改裝10多艘FPSO。
中石油上海分公司的謝先生介紹，我國渤海、黃海、東海及南海北部大陸架上，預測石油資源量為275.3億噸，天然氣資源量為10.6萬億立方米，而目前原油的發現率僅為9.2%，極具勘察開發潛力。
據了解，與其他形式石油生產平臺相比，FPSO具有儲油量大、初期投資少、移動靈活、退役成本低等特點，因此成為國際海洋油氣田開發中的“明星”，目前全球范圍內30萬噸級以上的FPSO只有4艘，至今由我國研發設計并投入使用的各類FPSO共7艘，約占全球現役FP-SO總量的六分之一。
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