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中新社北京二月二十八日電題：期待開通“空中穿梭巴士”的那一天——臺灣復興航空公司首席代表談兩岸包機
中新社記者 路梅
“以往從出門到進門要八小時，現在只要五小時，省去了中停轉機候機的輾轉，其便
利是不言而喻的。大家都很高興，齊心協力像辦喜事�！�
作為航空公司的管理人員，臺灣復興航空公司駐京首席代表趙新元是個名副其實的“空中飛人”，他每周都要在大陸個幾個城市之間來回穿梭，也常常往返于海峽兩岸。但早就習慣于空中旅行的他，提起剛圓滿結束的臺商春節包機仍難掩興奮：“如果能夠實現航班的常態化，我希望能夠開通兩岸航點間的‘空中穿梭巴士’�！�
從一月十五日，二00五年臺商春節包機在澳門定案，趙新元和復興航空駐北京辦事處的同事們就開始了更加忙碌的工作。向民航總局提交申請、協助上航和廈航分別飛往高雄和臺北做地面代理、安排首航儀式以及組織客源，短短兩周時間，大量的工作緊張卻有序而順利地完成了。
趙新元將此歸功于兩岸業者的默契和從二00三年春節包機中積累的經驗：“看到多年來的夙愿終于可以實現，兩岸航空業者從上到下齊心協力，合作非常愉快。上次包機為雙方合作打下的基礎使得這次包機的業務協商能夠快速、順利地達成共識。”
與二00三年一架次飛機從上海單向運送一百三十八名旅客相比，今年復興航空公司的四架次航班在上海-高雄與廣州-臺北之間共運送旅客六百八十一人次，盈利狀況也從“沒賺”成為“小賺”。
趙新元說，他最大的愿望是，兩岸實現真正的直航，航班常態化之后，在兩岸航點之間開通如同“穿梭巴士”的頻繁航班。“就像現在的京港、滬港航線能夠做到每小時一班飛機一樣，我想在臺北與上海之間也可以開通這樣的航班，成為空中的‘穿梭巴士’�！�
在其他航空公司的競爭之下，兩岸間如此頻繁的班次還有盈利空間嗎？趙新元對此十分樂觀。他說，據統計每年乘坐飛機往返于兩岸的旅客約有三百萬人次，如果兩岸包機能夠“節日化”，甚至常態化、直航，臺商早晨出發到大陸辦事，晚上就能回家吃飯；每逢周末，還能帶著全家到上海或者北京做個兩天一夜的周末游；在大陸讀書的臺灣學生也能在五月十月的假期回家探親；如果臺灣當局能夠開放大陸民眾到臺灣旅游，那么往返兩岸的人次更將翻番。總之，由于便利性提高而產生的客流量至少會比現在增加一倍，對航空公司和乘客都會是良性促進。
在趙新元看來，從更多的航點、更頻繁的班次，到更大的乘客范圍、更直接的航線，兩岸民航市場還大有拓展空間�！斑@次包機還存有許多遺憾，希望在兩岸航空業界的共同努力下，終有一天能達到我們理想的目標�！�
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