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編者按：
“春運(yùn)”，一個(gè)需要應(yīng)對(duì)節(jié)日期間世界最大人口遷移、容納民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流等數(shù)以?xún)|計(jì)的巨大人流、最具“中國(guó)特色”的字眼，在每年的春節(jié)前后，它無(wú)疑吸引了最多中國(guó)人的眼球。
作為一個(gè)龐大繁雜的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，它與中國(guó)人的回家過(guò)年緊密相關(guān)，因而，它的運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢、是否靈敏、是否有效關(guān)系到一個(gè)龐大群體的旅途是否順心，甚至決定著他們能否成行。
毫無(wú)疑問(wèn)，在目前的國(guó)情下，鐵路仍是人們選擇的最主要出行工具，每年春運(yùn)期間承載著中國(guó)10％人口的大流動(dòng)。從鐵路的變化，可以管窺整個(gè)春運(yùn)的變化甚至變遷，盡管有些變化只是微小的、局部的。我們有理由相信，2005，僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。【專(zhuān)題文章目錄】《春運(yùn)在和諧中發(fā)生變化》《專(zhuān)列開(kāi)到民工家門(mén)口》 《出行不在擇吉日》 《消失的編織袋》 《阜陽(yáng)：六成民工奔向“長(zhǎng)三角”》《貴州：廣州列車(chē)改發(fā)華東》《[圖片新聞]民工專(zhuān)列改名》 《[圖片新聞]網(wǎng)上訂票，方便旅客》《[圖片新聞]“火車(chē)票大賣(mài)場(chǎng)”開(kāi)張》（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
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