晨報(bào)訊(記者 彭嵐蘭)代表民營(yíng)資本首次“上天”的奧凱航空有限公司只差一張“運(yùn)營(yíng)合格審定證書”。昨天,記者獲悉,運(yùn)營(yíng)許可證的驗(yàn)證工作將在今天結(jié)束,只待民航總局審批。有消息說,民航總局將在3月3日正式給奧凱頒證“放行”。
位于東環(huán)廣場(chǎng)的奧凱航空北京總部并沒有掛牌。奧凱航空綜合管理部的行政事務(wù)經(jīng)理李偉告訴記者,奧凱航空公司目前的辦公場(chǎng)所是租用的,因此沒有掛牌。而北京籌備組的
工作也在這里進(jìn)行。
與天津方面一樣,奧凱近期被關(guān)注的程度幾近頂點(diǎn)。但北京籌備組頗為低調(diào),李偉以“公司相關(guān)負(fù)責(zé)人都在天津”為由并未透露很多內(nèi)容。
據(jù)了解,奧凱要實(shí)現(xiàn)首航還要持有一張象征航空公司“出生”的證件——運(yùn)營(yíng)合格審定證書,即運(yùn)營(yíng)許可證。而今年的1月17日,它已經(jīng)獲得民航總局頒發(fā)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。
據(jù)民航總局華北局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今天運(yùn)營(yíng)許可證的驗(yàn)證工作正式結(jié)束,隨后華北局依照相關(guān)程序會(huì)將結(jié)果上報(bào)民航總局,總局批準(zhǔn)后,奧凱將被正式頒證,“雖然時(shí)間有些緊張,但計(jì)劃3日會(huì)順利頒證,5日奧凱開航。”
●新聞鏈接
首航飛機(jī)裝飾完畢
據(jù)波音方面消息,今年2月25日,奧凱航空有限公司已接收其首架波音737-900型飛機(jī),這不但標(biāo)志著奧凱航空飛機(jī)的到位,也同時(shí)象征它將成為中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音737系列機(jī)型中尺寸最大的波音737-900飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商。
噴涂完畢的飛機(jī)以黃色和紫色裝飾為主,奧凱航空有限公司董事長(zhǎng)兼總裁劉捷音表示,奧凱航空有限公司認(rèn)為波音737-900飛機(jī)是同類別飛機(jī)中最先進(jìn)的機(jī)型,能提供最佳的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
航班時(shí)刻表已排定
新成立的奧凱航空有限公司初期將經(jīng)營(yíng)從其天津基地始發(fā)的客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)航空貨郵運(yùn)輸和快遞業(yè)務(wù)。大韓航空公司將參與部分貨運(yùn)和維修業(yè)務(wù)。
奧凱航空的客運(yùn)服務(wù),先期線路包括天津至昆明、長(zhǎng)沙、張家界、桂林、呼和浩特、太原和哈爾濱等地航線,以后將隨著機(jī)隊(duì)的擴(kuò)大而運(yùn)營(yíng)其他線路。
據(jù)了解,計(jì)劃3月5日先期開通的四條航線的航期已經(jīng)排定。其中,天津至長(zhǎng)沙、昆明的航線每天8時(shí)30分起飛;天津至張家界的航線周一、三、五、日的18時(shí)左右起飛;天津至哈爾濱的航線周二、四、六的18時(shí)左右起飛。
●記者觀察
中國(guó)民航業(yè)又一里程碑
從2004年5月26日,奧凱航空公司正式獲得國(guó)家民航總局的籌建許可,成為國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)航空公司的那一天開始,民營(yíng)資本正式進(jìn)入中國(guó)航空領(lǐng)域。
什么是民營(yíng)資本參與國(guó)內(nèi)民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的資本?對(duì)此,奧凱航空公司董事長(zhǎng)劉捷音的回答是:低成本運(yùn)營(yíng)——在機(jī)票價(jià)格方面將會(huì)給乘客更大的優(yōu)惠。
一些民航領(lǐng)域?qū)<艺J(rèn)為,奧凱的示范效應(yīng)并不會(huì)帶來民營(yíng)資本蜂擁?yè)尀┖娇疹I(lǐng)域的熱情,同時(shí)短時(shí)間內(nèi),民航業(yè)的格局也不會(huì)因?yàn)槊駹I(yíng)資本的注入而瞬間改寫。
不論如何,關(guān)注的目光還是認(rèn)為奧凱此舉堪稱中國(guó)民航業(yè)的一個(gè)里程碑。但,在期待奧凱航班順利飛上藍(lán)天的同時(shí),我們還是要看民營(yíng)資本如何在航空領(lǐng)域占得一席之地,以及低成本運(yùn)作會(huì)給普通乘客帶來了什么實(shí)惠。
晨報(bào)記者 彭嵐蘭
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