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三家鐵礦石公司控制全球80%的市場(chǎng)，這意味著價(jià)格大幅上漲很難抗拒
樂(lè)紹延 新華社報(bào)道
2月23日，日本最大的鋼鐵制造商新日鐵公司與大型礦業(yè)集團(tuán)力拓公司談判達(dá)成協(xié)議，鐵礦石價(jià)格大幅上漲71.5%。此前一天，新日鐵與全球最大的鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷公
司也達(dá)成了同樣幅度的漲價(jià)協(xié)議。鋼鐵原料價(jià)格的暴漲使日本鋼鐵行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。
鋼鐵業(yè)：成本增量將吞噬全部利潤(rùn)
根據(jù)協(xié)議，通常被作為世界鐵礦石價(jià)格指標(biāo)的巴西粉狀礦石價(jià)格上升到了每噸36.8至37.36美元，再創(chuàng)新高。日本聯(lián)合鋼鐵公司、神戶(hù)制鋼所、住友金屬工業(yè)、日新制鋼等日本其他主要鋼鐵生產(chǎn)商達(dá)成的鐵礦石供應(yīng)價(jià)格也基本在這個(gè)水平。日本鋼鐵企業(yè)在稍早些時(shí)候已經(jīng)同煤炭供應(yīng)商就煤炭供應(yīng)價(jià)格達(dá)成了協(xié)議。今年的煤炭漲價(jià)幅度更是驚人，比上年度增長(zhǎng)了120%。
日本鋼鐵生產(chǎn)商每年大約需要1.3億噸鐵礦石和6500萬(wàn)噸煤炭，因此，日本鋼鐵生產(chǎn)商今年因鐵礦石漲價(jià)要增加2000多億日元開(kāi)支，因煤炭漲價(jià)要增加4500億日元支出，再加上錳礦石等輔助原料以及原料運(yùn)費(fèi)漲價(jià)等因素，日本鋼鐵行業(yè)將增加1萬(wàn)多億日元的成本，相當(dāng)于去年該行業(yè)的利潤(rùn)總和。
日本鋼鐵聯(lián)盟的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，鋼鐵原料價(jià)格上漲造成的成本提高，光靠鋼鐵企業(yè)自身是不可能完全消化的，2005年度鋼鐵行業(yè)經(jīng)過(guò)努力最多也只能消化1000億日元左右，如果不把這些費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到鋼鐵價(jià)格上，整個(gè)鋼鐵行業(yè)就要減少9000億日元的利潤(rùn)，嚴(yán)重影響整個(gè)行業(yè)的后續(xù)發(fā)展。
下游產(chǎn)業(yè)：鋼價(jià)上漲壓力難以承受
日本的鋼鐵用戶(hù)主要是汽車(chē)、造船和機(jī)械行業(yè)。按照日本鋼鐵聯(lián)盟的估算，如果要將上漲的原料成本全部轉(zhuǎn)嫁到鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格上，那么用于造車(chē)和造船的鋼板價(jià)格大約需要上漲20%到30%。日本主要鋼鐵生產(chǎn)商已經(jīng)以原料價(jià)格上漲以及日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)為由，向有關(guān)用戶(hù)表示將從今年4月開(kāi)始提高鋼板等產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格。
日本汽車(chē)和機(jī)械行業(yè)則表示，日本的鋼鐵產(chǎn)品從2003年開(kāi)始已經(jīng)漲了三次價(jià)。汽車(chē)生產(chǎn)商通過(guò)裁減人員，實(shí)施零部件通用等合理化對(duì)策，雖然已經(jīng)消化了鋼材漲價(jià)造成的不利影響，但目前企業(yè)內(nèi)部的合理化整改基本已經(jīng)到了極限，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，增加的成本很難轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品價(jià)格上，企業(yè)本身已經(jīng)難以消化鋼鐵漲價(jià)帶來(lái)的成本上漲壓力。特別是一些規(guī)模相對(duì)較小的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)鋼鐵供應(yīng)商的漲價(jià)表示難以接受。
日本造船行業(yè)也表示希望能夠避免進(jìn)一步增加生產(chǎn)成本，但為了保證接到的船舶訂貨能夠按時(shí)交貨，造船業(yè)似乎不得不接受漲價(jià)的要求。三菱重工、石川島播磨重工業(yè)等公司的造船部門(mén)預(yù)計(jì)今年將出現(xiàn)虧損。
鐵礦石行業(yè)：寡頭壟斷下的價(jià)格主導(dǎo)權(quán)
與此同時(shí)，日本以外的各家鋼鐵制造企業(yè)卻強(qiáng)調(diào)，新日鐵的交易不應(yīng)被視為其它鐵礦石談判的指導(dǎo)價(jià)格，因?yàn)槿毡鞠牡蔫F礦石相對(duì)較少。
美國(guó)鋼鐵公司表示：“歷史上，把第一筆交易當(dāng)作基準(zhǔn)非常普遍，但現(xiàn)在不一定了。現(xiàn)在就提出將上漲71.5%的價(jià)格作為基準(zhǔn)還為時(shí)太早。”全球第二大鋼鐵制造商阿塞洛公司日前表示，新日鐵與淡水河谷的交易“不能被視為2005年合約的一個(gè)基準(zhǔn)”。
但分析師認(rèn)為，鐵礦石行業(yè)高度集中，其中三家公司控制了80%的市場(chǎng)，這意味著價(jià)格的大幅上漲很難抗拒。2月24日，有消息證實(shí)，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵也已經(jīng)與巴西淡水河谷就2005年鐵礦石價(jià)格上漲71.5%達(dá)成一致。
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