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包機拉低價格使廣州飛三亞僅150元 航空公司表示相互溝通常有但結(jié)成價格聯(lián)盟卻不易
時報訊 (記者 陳永華) 春節(jié)過后是出游淡季，不斷有低折扣的機票冒出來，又傳出各大航空公司老總將在3月初召開機票價格商討“峰會”，實行機票價格聯(lián)盟的消息。
記者采訪一些航空公司了解到，其實各航空公司之間一直都有機票價格的溝通渠道，
并不是針對近來淡季而特意進行的。業(yè)內(nèi)有人士表示，價格聯(lián)盟總會在相互不信任中“解體”。
包機過多拉低價格
一節(jié)淡三墟。今年春節(jié)過后，機票價格馬上下跌，甚至出現(xiàn)了廣州飛三亞150元的超低價格！這是一個令旅客興奮、航空公司無奈的價格。
有航空公司的負責(zé)人告訴記者，這是因為對市場預(yù)測不準確所致。東南亞海嘯過后，一些代理人以為今年春節(jié)會有很多旅客流向海南，于是做了很多包機計劃。結(jié)果，由于有消息指春節(jié)期間海南的房價漲為數(shù)千元的天價，于是，造成不少的包機都要空飛。因此，代理人拋出低價機票，“希望能賺多少算多少”，但這卻影響正常航班也不得不降價。
對于包機代理人的態(tài)度，航空公司又愛又恨。“包機能為航空公司拉更多的客，尤其是在銷售旺季。但在淡季，則會與正常航班搶客源，拉低票價。廣州飛三亞150元的跳樓價就是包機代理人造成的。”某航空公司銷售人員這樣說。因此，航空公司既歡迎包機，但也希望能合理控制，否則兩敗俱傷。
上海航線成聯(lián)盟“旗幟”
記者從廣州的各代理點查詢了近來廣州出發(fā)的機票價格，發(fā)現(xiàn)廣州飛海口、三亞的機票已有所回升，但依然保持在4折的低折機票，而不少航線的價格也維持在5折左右的低折扣，其中包括廣州飛成都、重慶、西安、青島、濟南等。
而在淡季中逆流而上的航線集中在北京、上海兩條線路。據(jù)悉，由于年后商務(wù)活動逐漸繁忙，北京航線近來基本在7折以上。至于上海航線，一年下來基本不會低于8折。
據(jù)悉，無論市場如何，廣州——上海航線都能保持如此高的價位，除了因為它是一條商務(wù)航線，以商務(wù)旅客為主外，主要還是執(zhí)飛該航線的三個航空公司之間，包括南航、東航和上海航空，已經(jīng)達成了協(xié)議或默契，無論客座率如何，都不會“掉價”，保持在8折以上。因此，廣州——上海航線成為其價格不隨市場變動而大起大落的線路，成了各航空公司結(jié)成價格聯(lián)盟的“旗幟”。
價格聯(lián)盟往往不疾而終
一直以來，不時都有價格聯(lián)盟的消息傳出來，但每次各航空公司都是非常警惕地否認，并一再強調(diào)，航空公司執(zhí)行的價格都是根據(jù)市場來定的，并不存在價格聯(lián)盟。最近，又傳出消息：國內(nèi)各大航空公司老總將在3月初召開機票價格商討“峰會”，實行機票價格聯(lián)盟的消息。對此，各航空公司依然是閉口不談。據(jù)南航有關(guān)工作人員透露，老總們確實要參加一個“峰會”，但具體內(nèi)容則不清楚。
但各航空公司的工作人員私底下向記者都承認，主要航空公司之間確實有價格聯(lián)盟，而且航空公司針對各時期的機票價格問題，都會不定期進行溝通和協(xié)商。但因為誠信問題，每次價格聯(lián)盟都是以“解體”終結(jié)。例如，大家都商量好在某一航線上價格不得低于6折，但總會有某一同盟航空公司首先打破原先約定，最后“聯(lián)盟”也自然“解體”了，這是緣于大家的不信任。
因此，業(yè)內(nèi)人士都認為價格聯(lián)盟確實會存在，“但都不可能維持太長時間。價格同盟其實只是民航市場競爭日益激烈的一種體現(xiàn)，隨著市場的逐步成熟，這種價格同盟將不攻自破。”
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