|
此間媒體近日報道，由馬來西亞亞洲航空公司(下文簡稱亞航)與泰國斯恩(SHIN)集團聯營的泰國亞航已經獲得中國批準，將于今年4月開辟泰國至成都、昆明和廈門的航線，成為首家獲準飛入中國內地的外國廉價航空公司。
這意味著亞航與東南亞主流航空公司爭奪亞洲航權的“空戰”進入新的階段。
顧名思義，廉價航空公司的主要特點就是票價便宜。其機票價格比主要航空公司的便宜30%至60%。在這個基礎上，還有30%左右的座位能以更低的優惠價格買到。亞航是目前亞洲最大的廉價航空公司，按照航運里程計算，它還是全球航程收費最便宜的航空公司。該公司的國內航班，最便宜的一張單程機票曾賣到0.99林吉特(約合人民幣2.16元)，比一斤雞蛋還便宜。(當地一斤雞蛋約合人民幣3至4元。)
1個服務員可做其它航空公司3人的工作
是什么魔法把向來高昂的票價拉到“雞蛋的價格”而又保持贏利呢？以亞航為例可歸納出廉價航空公司節省“銅子兒”的共同特點：上網、使用手機短信或者直接向公司的服務中心訂票并在郵局付款(節省人力及傭金)；機票越早預訂，價格越便宜，但不得更改姓名，繳齊票款后不可退票(可改期)；不印刷機票(其機票只是一張電腦打印出的小紙條)；艙位不分等級，也不對號入座；機上無免費餐飲，但乘客可付錢購買；保持3個半小時航程與點對點直飛，從而節省著陸費、人力成本和燃油消耗；使用同機型飛機(波音737)以節省保養及維修費等。
亞航首席執行官費爾南德斯曾經是馬來西亞成功的音樂發行人，27歲擔任華納音樂(馬來西亞)公司董事經理。他說，去年國際油價大幅上漲后，許多航空公司征收燃油附加費，但亞航仍保持每公里2.5美分的全球最低收費不變。為了在油價上漲的時候維持低成本運營，該公司可謂“錙銖必較”。他說，亞航的1個服務員可做大型航空公司3人的工作。當然，薪水也高出不少。
政府大力扶持，亞航將享有10年的免稅待遇
目前，亞航在東南亞的競爭對手主要是新加坡的虎航、惠旅航空、泰國的泰國航空以及香港國泰航空等。據悉，虎航已于去年12月向中國民航總局申請新加坡至上海的著陸權，惠旅航空也在今年1月向中國提出廣州與成都著陸權的申請。
馬來西亞交通部為了支持亞航，已決定把該國在飛行時間不超過3個半小時的中國南部著陸點交給亞航經營，以保持該公司在亞洲廉價航空業的領先優勢。馬財政部還考慮給予亞航10年的免稅待遇。此外，馬政府還準備通過政府間的接觸，促成亞航在其他國家開辟新航線。
| 
