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全程票價5元 節(jié)假日不加價
本報訊(記者 涂源) 輕軌票價今天起調(diào)整為全程5元。市軌道交通總公司和市物價局昨天聯(lián)合宣布：輕軌今起取消分類票制，實行全程5元的單一票制，節(jié)假日均不再加價。
市民認為現(xiàn)行票價太高
此前兩個月輕軌票價為“周末及節(jié)假日全程12元，區(qū)間6元；平時全程10元，區(qū)間5元。”對此，市物價局派出專人于春節(jié)期間到輕軌沿線了解情況，被詢問的多數(shù)市民認為這一價格偏高。因此，在新年一上班，市物價局就與軌道交通總公司協(xié)商，最終將目前到正式運行前的票價定為全程5元，即在輕軌目前開放的10個站點上車，到任何其它站點的票價都是5元。
5元仍然是“觀光票價”
市軌道交通總公司的相關負責人稱，5元的票價仍然是“觀光票價”，不是最終票價。之所以票價仍然相當于打一次的士的“起步價”，是考慮到運行的車輛目前只有4列，列車最小間隔時間都要15分鐘，因此輕軌目前尚不具備正常客運的條件。設定5元的“門檻”有利于分流客源，不致使輕軌過于擁擠。在目前，如果因錯過一班車，等待下一班的時間偏長。
最終票價將舉行聽證會
市物價局商品價格處處長羅列稱，制定輕軌的最終價格時將進行聽證。不過最終價格將會考慮三大因素：充分發(fā)揮其運輸效能，充分考慮市民的消費能力，充分考慮市民和財政的承受能力。目前，關于輕軌是實行分段票價還是單一票價或計程票價的方案還沒有定，5元的過渡票價對貼近市民的正式票價有市場參照作用。
新聞分析
輕軌最終票價低于5元？
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，輕軌的最終票價肯定會低于目前的5元。
武漢輕軌在試運行期間相當火爆，但在正式運行之后情況就不妙了：全程3元的票價也不叫座。武漢輕軌貸款11.79億元，貸款的年利息6684萬元。然而，武漢輕軌正式運行后的日均運量只有5000人左右，日均收入僅15000元左右，但其每天還本付息的錢就達31.33萬元，完全入不敷出。實踐證明，在消費能力高于重慶的武漢，3元的起步價都顯得高了。而上海磁懸浮列車的票價已經(jīng)從150元降為40元，仍然不叫座。
市物價局人士表示，近期將到武漢等地考察輕軌票價的可行性，避免貸款額度更高的重慶輕軌票價背離市場，無人埋單。 本報記者 涂源
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