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國內最大的冷彎型鋼廠——年產10萬噸各類冷彎型鋼的生產廠日前在寶鋼產業公司工藝所的上海閔行基地建成投產。業內專家認為，這種高端鋼材將在國內很多重大工程中有很強的市場需求。
寶鋼的冷彎型鋼廠共有兩條生產機組，第一條輥彎機組由寶鋼與石家莊軸承制造廠共同研發,并于2004年5月18日投入熱負荷試車，產品主要可用于上海浦東即將建造的世界最高
建筑——國際環球金融中心等超高層建筑和大型體育場館、大型國際展覽館和大型超市等建筑。目前,這一機組已經生產并銷售了3000多噸方型鋼管，尤其是與上海振華港機集團的合作，用方型鋼管生產了用于出口的港機橋式起重機，此前，這些起重機全部是依靠進口鋼材來制造。到目前為止，寶鋼的方型鋼管已經應用了100多噸，而用自產的鋼材制造的起重機也已經出口海外。據悉，最近，寶鋼還接到了天津奧運場館所需建設用鋼1000多噸的訂單，并正在與鐵道部共同進行研發，用方型鋼管制造貨車用中梁。
第二條冷彎排輥機組，由寶鋼與大連富地設備有限公司聯合研制。該設備主要生產U型肋鋼，產品可用于橋梁建筑、城市環線、鐵路上海南站等國內許多在建項目。
根據寶鋼產業公司工藝所的規劃，冷彎型鋼廠將依托寶鋼的資源優勢，實現冷彎汽車大梁的規模生產，并向重汽、一汽、二汽集團供貨；同時還會與中國建筑規劃設計研究院、鐵道部運輸局、振華港機集團、中國重汽集團等戰略用戶加強合作，實現大規格冷彎型鋼在國內重大工程中的應用，以占領目標市場。
冷彎型鋼是一種用途極廣的經濟斷面鋼材，在建筑、交通、機械、家電等各行各業都可以得到廣泛應用。目前，美國可以年產冷彎型鋼350余萬噸，而我國的冷彎型鋼年產量僅有100萬噸。業內專家指出，隨著我國高速公路建設規模的日益擴大以及鋼結構建筑的不斷推廣，冷彎型鋼的需求量也將越來越大。
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冷彎型鋼材的優點
同濟大學有關建筑專家指出,通常，在斷面參數相近時，冷彎型鋼的單位長度重量可以比普通的熱軋型鋼降低20%至50%，從而可在金屬消耗較少的情況下獲得較大的剛性和強度,這樣就可以節約大量的水泥、鋼筋等傳統建材,并大大縮短施工周期,提高建筑的有效容積率；另外還可以使建筑內部結構隨意分割,同時可以大大減少城市高架道路和輕軌立柱的占地面積,使各類城市建筑更加輕巧、耐用和美觀。特別是鋼材可以回收和重復使用,屬于綠色環保產品,也符合國家正在積極倡導的可持續發展和循環經濟理論的要求。
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