|
本報記者周帆陳姍姍發(fā)自上海
“(國際貨代企業(yè))資格審批比較難，以前要拿到這個資格至少得花三個月時間，而現(xiàn)在只要一個月就行了。”勵祥敏昨天(16日)在第一時間獲知商務部下放國際貨物運輸代理企業(yè)的審批權(quán)給地方政府后難抑興奮之情。
作為剛剛通過審批即將開始經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務的寧波中通物流有限公司的經(jīng)理，他認為，“這是個好消息，有利于整個行業(yè)的發(fā)展。雖然目前做國際貨運代理的企業(yè)很多，但大多是掛靠在一級貨代企業(yè)下的二三級貨運代理企業(yè)，它們與一級貨代企業(yè)的區(qū)別是，雖然不需要經(jīng)過商務部的審批，但沒有一級貨運代理所擁有的‘進艙權(quán)’。審批權(quán)下放后，審批難度、手續(xù)都會相對簡化，這樣必將有更多的二三級貨運代理企業(yè)轉(zhuǎn)為一級貨運代理企業(yè)，從而使貨運代理的渠道更加通暢，相關(guān)費用和成本也會降低，對物流企業(yè)和承運人也是一大利好。
商務部“放權(quán)”
昨天(16日)，商務部、國家工商行政管理總局發(fā)布了關(guān)于國際貨物運輸代理企業(yè)登記和管理有關(guān)問題的通知，指出：“以后企業(yè)申請從事國際貨物運輸代理業(yè)務，商務主管部門不再對其進行資格審批，申請人直接向所在地工商行政管理部門辦理登記注冊。”
該通知援引《國務院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項目的決定》(國發(fā)[2004]16號)中的內(nèi)容，除了下放國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格審批以外，還規(guī)定了當?shù)毓ど滩块T在登記注冊申請企業(yè)時，要按照《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)關(guān)于經(jīng)營海上、航空、陸路國際貨運代理業(yè)務最低注冊資本限額的規(guī)定進行執(zhí)行。
關(guān)于企業(yè)的經(jīng)營范圍，以從事國際貨運代理為主要業(yè)務的，企業(yè)名稱中應當體現(xiàn)“國際貨運代理”類似字樣，工商行政管理部門核定時按“XX國際貨運代理業(yè)務”核定，需要具體核定的，按照《規(guī)定》第十七條規(guī)定的相關(guān)業(yè)務核定，其中依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，須經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)審批的，還應當提交有關(guān)主管機關(guān)批準文件。
行業(yè)競爭可能加劇
上海證券的一位物流分析師認為，審批權(quán)的下放，將使更多企業(yè)能夠更加容易地進入國際貨運代理領(lǐng)域，這必將給國際貨運代理行業(yè)帶來更加激烈的競爭。
“事實上，由于國際貨運代理是分散型市場，本身進入的門檻就比較低，不需要大量的資金，因此目前國際貨運代理領(lǐng)域的競爭已經(jīng)很激烈了，外資、國有企業(yè)、民營企業(yè)都在分這杯羹，而值得注意的是，從事國際貨運代理的利潤并不高。”上海證券的這位物流分析師在分析國際貨運代理市場的發(fā)展狀況時說，“根據(jù)國有大型物流企業(yè)外運發(fā)展公司提供的報告，該公司的國際貨運代理業(yè)務的毛利以及代理價格一直在呈下滑趨勢，但客戶和市場份額還是比較穩(wěn)定的。因此對于想乘‘減低門檻’之機進入國際貨運代理領(lǐng)域的企業(yè)來說，想爭取到大量的客戶和市場份額并且盈利，沒有想象的那么容易。”
| 
