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早報記者 賀寧
一心想搞大的國內最大民營快遞企業上海申通快遞不再滿足于松散的加盟式經營擴張模式，轉而謀求境外資本，因此今起正式啟動股份制改造方案，其第一步即著手整合收編全國的加盟網點。據悉，從今天開始，申通快遞通過自營公司與加盟公司換股的方式收編盈利能力較強的7個城市網點，增強自營規模和對網點的控制力，從而為其今后引進國際戰略合作
伙伴作準備。
據了解，申通的當家人陳德軍兄妹1993年在杭州創業，開了一家小小的快遞公司，為杭州、上海的幾個客戶遞送商業信函，10余年后成為國內最大的民營快遞企業。申通目前年營業額高達10億元人民幣，過去幾年年營業額均以100%的速度增長，未來目標是力爭3年內將營業額提高到30億元至50億元。該公司在內地現擁有430多個網點，僅次于中國郵政，員工15000名，每月完成快遞業務量480萬票。
申通目前自營的公司主要負責上海和杭州兩地的業務，其他網點則采取松散的加盟式經營擴張模式。記者昨天從消息人士處獲悉，出于公司長遠發展的考慮，申通的當家人陳德軍兄妹去年就曾設想將集團進行整合重組，經過幾個月的籌劃，終于在春節前將股份制改造方案敲定。
按照方案，申通第一步將從21個中心城市中選擇盈利能力較強的7個加盟網點，通過與自營公司換股的方式，得到這7個網點51%的控股權，從而擴大自營規模，計劃新股份公司營業額占集團所有網點總量的40%以上，陳德軍兄妹仍在新股份公司中占控股地位。
該消息人士透露，21個候選城市包括北京、廣州、深圳、成都、沈陽等城市，預計今年6月1日前股改全部完成。另外，申通還將根據今年2月1日起施行的《商業特許經營管理辦法》，制訂相應的加盟商資質審定標準，與此前的加盟商重新簽訂加盟合同，將以往的自由加盟改為標準加盟，從而便于管理，增強品牌核心競爭力。
事實上，申通的這些舉動有更深層次的原因。申通董事長陳德軍希望通過資本層面的戰略合作，將申通進一步打造成具有民族特色的國際化品牌，但是中國的民營快遞企業畢竟資金有限、且受到航權的限制，缺少空運主動權就很難做成國際性的快遞公司。據悉，申通目前正與多家國內外物流巨頭進行接觸，陳德軍甚至有意出讓最多51%的股份為申通尋求發展壯大的商機。股份制改造和特許經營加盟無疑為申通吸引合資伙伴增添了砝碼。
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