石油巨頭新疆爭鋒 民營油企無奈變賣家產待價而沽

　　蔣彩云 關鴻江 本報記者 劉冰 李潤文

　　面對中石油、中石化兩家全球500強企業在新疆的博弈，新疆民營石油企業的選擇不是觀戰，而是變賣他們的“家產”或是“傍款屈嫁”。

　　近日，新疆最大的石油民企董事長吉方正等待著中石油股份公司的最終批復，他將自 己所擁有的近10座加油站和一個油庫悉數評估后與中石油合作，由中石油控股經營。

　　有分析認為，雖然這是無奈的選擇，但也是吉方惟一的選擇———合作方只有兩個，不是中石油就是中石化。“傍款屈嫁”的目的只有一個，以資金作紐帶可以合法地進入兩大石油巨頭的網絡圈內。

　　與吉方處境相同的民營加油站業主不在少數，他們中的很多人承認，兩大石油巨頭競爭日益激烈，在新疆留給民營企業的生存空間越來越小，變賣“家產”的選擇似乎比等待成品油零售放開更現實。

　　南疆一加油站業主稱，賣掉加油站可從中賺取200萬元，而如果不算地皮價值，建一個普通加油站的成本不過50萬元左右。

　　兩大巨頭爭相并購民營加油站

　　據了解，中石油和中石化的競爭日益激烈，時有“擦槍走火”。雙方吞并、收購、整合、布點步伐明顯加快。

　　1月26日，中石油新疆銷售分公司副總經理胡順銘指著案頭上放著的材料說：“現在已經有50多家民營加油站求著我們收購，但我們還沒有完全答應。”

　　顯然，并非所有加油站都能進入中石油的視野。中石油總部對項目投資要求終身負責制，回報率必須達到12%，日加油量達到6噸以上。對于發展加油站，中石油嚴格控制加盟站的數量，更多地傾向于參股和收購，控股吉方的加油站就是典型的一例。

　　胡順銘介紹，1998年前，公司還是新疆直屬企業，當時只有330多座加油站。資產上劃中石油后，2004年年底加油站達到886座，共投資了9億多元的資金。銷售量每年以20%左右的速度在增長。現在在主渠道供應上，中石油已經占到市場的80%以上。

　　這一點在自治區經貿委的統計中可以顯示，2004年，全區成品油銷量超過300萬噸，其中中石油銷量近280萬噸，全區加油站共計1800余座，其中中石油就占到860多座。

　　按照行業規劃，到2010年，新疆加油站數量將達到2500座。此種情勢顯示，參與該市場的投資者還有擴張空間。中石油重點將參與新增國道、高速公路的加油站建設，2005年對加油站的投資預算達到1.5億元。

　　對此策略，中石油西北銷售新疆分公司經理蘇躍分析，從2001年開始，兩大石油集團就開始為擴大市場份額拼命搭建零售網絡系統。有的民營企業有建設加油站的渠道，只建不經營，就等兩大集團收購時轉手倒賣。收購加油站最早時價格僅為200萬元，隨著兩大集團競相收購，加油站的收購價格突飛猛漲，致使有的加油站被炒至800萬元以上。然而，這么高投入幾年能收回投資？

　　相比中石油，中石化則對加油站市場顯得更為渴求，并不惜代價地趕超中石油。中國石化銷售有限公司西北新疆分公司(下稱中石化西北新疆公司)綜合處副處長張濤直言不諱，中石化進入新疆的時間晚，要想開拓市場，必須加快建設加油站的步伐。

　　據有關人士透露，中石化總部對新疆公司投資加油站的要求是“沒有量的概念，要大面積收、大面積建”。因為中石油與中石化的力量目前不在一個起跑線上，中石化要望其項背，就算每年新增100個加油站，也需要近10年時間。

　　中石化不得不面對的壓力主要在于，去年10月，中石化在南疆的塔化煉油廠改擴建投產，年加工量220萬噸，其中96萬噸成品油要在新疆就地消化，建設加油站是為了保障塔化煉油廠的后路暢通，否則“憋罐”的損失將十分慘重。

　　此前，中石化整合的新星集團2001年在疆僅有5個加油站，2002年至2004年短短兩年時間，已經發展到了100多座加油站，僅2004年一年就自建或收購了80座加油站和3座油庫，投資高達8億元。

　　張濤笑稱，中石化的介入可以改變新疆市場一家壟斷的現狀，油品自產自銷，完全有利于地方經濟。

　　中石化去年11月曾在香港發布公告稱，再次調高年度資本開支預算，由563.2億元增至643.2億元。中石化高級副總裁兼財務總監張家仁向香港媒體稱，此舉就是準備在國內收購約3000座加油站以及擴建、改造旗下加油站，以提高盈利能力，迎接內地成品油零售市場將于12月11日起全面開放的新局面。

　　民營加油站為何自己發展不起來

　　在中石油、中石化兩大石油巨頭的攻勢下，社會力量加油站顯然不是“個兒”。但他們似乎也有慶幸，以前只能將加油站賣給中石油，現在終于有中石化可以二者挑一了，誰出價高就把自己的站賣給誰。而這種選擇，似乎還帶著對新的成品油零售放開政策解讀后的失望。

　　民營油企的負責人周勇說：“成品油市場經營權、原油非國有貿易進口權對于現在涉足成品油市場的民營企業來說，簡直是形同虛設！最讓民企不能喜笑顏開的是目前無法規避的管理條例。”

　　按照商務部出臺的《成品油市場暫行管理辦法》，申請從事成品油經營的先決條件是具有穩定的成品油供應渠道，這要求經營者必須與成品油批發供應商簽訂相應的協議。

　　然而在新疆成品油批發市場處于壟斷地位的，非中石油、中石化莫屬。這意味著，申請企業就必須與兩大集團中的一家簽訂相關協議，但協議卻僅僅限制住了社會加油站。

　　周勇稱：“成品油供應緊張，簽約方中石油滿足不了社會力量加油站的供應時，只能選擇從縣石油公司或中石化進油。進油渠道原本是合法的，但就因為一紙協議，反而使自己的行為變成非法的了。”

　　同時，中石油批零價差只有幾分錢，甚至于批零倒掛，社會加油站合理的生存和贏利空間被無情剝奪。

　　開加油站已10多個年頭的馮平如今已不再經營加油站了，但一提起“出賣”自己苦心經營十余年的加油站，仍忿忿不平。曾經，中石油給他的油價批零差價毛利只有5%，根本無法生存。他不得不于2001年開始變賣加油站，而許多和他一樣的民企在那個年代就已經不存在了。

　　時過境遷，時下雖放開成品油經營權，但對剩下茍延殘喘的民營油企而言卻沒能真正迎來發展的第二個春天。

　　自治區經貿委貿易市場處相關負責人馬龍江認為，既然“新建加油站難度加大，而目前首府地區適合新建加油站的地點已經不多，那么現有的系統外加油站(社會加油站)肯定會成為收購的對象。而為了更好地發展，社會加油站也應該積極向兩大集團靠攏”。