欲奪200萬流失客源 潮汕機(jī)場近期有望開建

　　本報記者 陳萌 發(fā)自廣州

　　一波三折的潮汕機(jī)場項目日前終于提上日程。記者2月7日從廣東省揭陽市政府新聞辦獲悉，1999年獲國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項，2000年被列為國家“十五”計劃大中型項目的潮汕機(jī)場項目，日前再次被提上議事日程，并有望在近期開工建設(shè)。

　　現(xiàn)有機(jī)場軟硬件不足

　　揭陽市政府新聞辦有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新的潮汕機(jī)場選址在揭陽市揭東縣炮臺鎮(zhèn)和登崗鎮(zhèn)交界處天鵝山附近，距汕頭、潮州、揭陽均為20公里左右，估計建成后3到5年內(nèi)，年旅客吞吐量可達(dá)到300萬到500萬人次，其中國際和港澳地區(qū)旅客可以達(dá)到50萬到80萬人次。

　　潮汕民用機(jī)場籌建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人告訴記者，該機(jī)場的服務(wù)半徑為汕頭市、潮州市和揭陽市，同時還可輻射到粵東地區(qū)和閩南部分地區(qū)。

　　潮汕機(jī)場的建設(shè)可謂是好事多磨。1999年3月8日，新建潮汕民用機(jī)場獲國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項。2000年國家計委將潮汕機(jī)場項目從國家“九五”計劃的大中型項目轉(zhuǎn)入國家“十五”計劃，并被列為全國機(jī)場建設(shè)的第一個項目。

　　去年6月30日，廣東省政府同意潮汕民用機(jī)場的建設(shè)，并要求爭取“十五”期間完成機(jī)場的前期工作。同年11月15日至16日，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)總裁張春林、副總裁林運賢一行到揭陽市考察。

　　今年1月18日，潮汕民用機(jī)場可行性研討會在揭陽市舉行，會議通過了潮汕民用機(jī)場可行性報告方案。

　　然而由于種種原因，潮汕機(jī)場遲遲未能動工。現(xiàn)有的汕頭機(jī)場軟硬件方面都受到很大的限制，對于潮汕地區(qū)的民航需求難以適應(yīng)。

　　廣東省機(jī)場管理集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人說，“潮汕地區(qū)每年差不多有200萬人次左右的客源被分流到廈門機(jī)場等周邊機(jī)場。主要原因就在于現(xiàn)有的汕頭機(jī)場在軟硬件方面限制太大。”

　　據(jù)汕頭機(jī)場公司內(nèi)部人士介紹，民航對該機(jī)場僅有使用權(quán)，沒有調(diào)度權(quán)，飛行起降架次受到制約，很多國際和國內(nèi)的航班無法開通。

　　目前開通的至香港、曼谷航線也只能由國內(nèi)航空公司運營，國外和香港、澳門的航空公司不被允許在汕頭機(jī)場起降。

　　投資多元化

　　汕頭機(jī)場也曾經(jīng)輝煌過。據(jù)汕頭機(jī)場公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，汕頭機(jī)場在最高峰時，年旅客吞吐量接近200萬人次，通航的內(nèi)地城市有42個，國際和港澳地區(qū)旅客年吞吐量最高達(dá)到30萬人次。汕頭機(jī)場曾是聯(lián)結(jié)全國主要城市和潮汕華僑主要僑居地的空中交通網(wǎng)絡(luò)樞紐。

　　近年來，先后有泰國，香港國泰、港龍，臺灣華航、長榮，新加坡信安等航空公司來汕頭了解洽談開辟汕頭航線事宜，增加航班密度。

　　然而近年來，汕頭機(jī)場運輸生產(chǎn)出現(xiàn)逐年滑坡的態(tài)勢，航班航線不斷減少，目前汕頭機(jī)場運營的航線只有國內(nèi)14條、國際1條、地區(qū)1條，實際每天出港航班只有15個左右。2003年旅客吞吐量已降為69.24萬人次。

　　由于目前外國航空公司不能進(jìn)入汕頭機(jī)場。泰國、新加坡等地很多往來潮汕的旅客(每年200萬人次左右)都通過廈門進(jìn)出境再輾轉(zhuǎn)潮汕地區(qū)。

　　“潮汕機(jī)場的建設(shè)正是在這樣的反復(fù)論證之下，才終于被提上投建日程”，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)總裁張春林說，“對于潮汕機(jī)場的建設(shè)可以考慮投資多元化。”

　　張春林透露，關(guān)于潮汕機(jī)場的建設(shè)目前已有了一個基本方案：在潮汕機(jī)場的股份中，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司占60%，南方航空公司占25%，揭陽市占15%，對揭陽市的投資不排除使用僑資。

　　潮汕地區(qū)本地人口有1300多萬人，有逾1000萬潮人散居海外，其中80%以上在東南亞，泰國350萬、新加坡40多萬、馬來西亞40多萬、印度尼西亞50多萬。

　　“海內(nèi)外2300萬人口是潮汕新機(jī)場巨大的航空客源潛力。”汕頭機(jī)場公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，“潮汕機(jī)場位置距離汕頭、潮州、揭陽市區(qū)都在20公里左右，汕梅高速公路登崗出口直達(dá)機(jī)場，潮汕機(jī)場建成后還可以吸引部分閩南、梅州地區(qū)的客源。”

　　潮汕機(jī)場與汕梅高速、汕廈高速、揭(陽)普(寧)惠(來)高速、深汕高速連結(jié)成一個發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，其覆蓋范圍包括梅州、汕頭、潮州、揭陽、汕尾和福建漳州等，機(jī)場的輻射能力覆蓋了整個粵東和閩南漳州地區(qū)。

　　航空專家分析，未來的潮汕機(jī)場是純民用機(jī)場，很多往來潮汕的旅客將不必再經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)，對于潮汕機(jī)場來說，這無疑是個巨大的商機(jī)。