|
記者曲昌榮報道：2月2日，河南省發改委發出“禁漲令”：河南成為全國少數公路春運不漲價的省份之一。但2月4日上午，記者在河南高速客運站卻發現，該站票價公示表上顯示的28條從鄭州發往省外及省內的長途線路中，有16條線路票價上浮，漲幅最大的將近100%。來自信陽市固始縣的李女士既生氣又無奈：“
平時去固始60元，現在竟然要110元，不是說不讓漲價嗎，這一下漲了快一倍！”
但河南高速客運站站長楊鵬卻解釋，他們的漲價是有合理依據的。根據豫計價管(2001)366號《關于改革公路客運價格形成機制調整公路汽車客運運價的通知》規定的標準計算，鄭州到固始的政府指導票價應在113.80元。平時票價定為60元只是因為競爭激烈，吸引客源，春運期間的票價是正常的回歸。
記者就此采訪了河南省發改委價格管理處處長王彥章。他介紹說，根據國家發改委“關于2004年11月份居民消費價格總水平超過價格控制線地區，2005年1、2月份應暫停出臺地方政府提價項目”的通知，河南被國家發展改革委列入暫停出臺提價項目的省份。為了貫徹這一政策，經報請省政府批準，2005年春運期間河南省公路客運價格不上浮。
2月5日上午，物價管理部門對河南高速客運站進行了聯合檢查。下午，河南省物價檢查所社會監督科科長辛光林向本報記者通報：經檢查，沒有發現超出政府指導價的違價行為。對于票價執行到位的行為政府不干涉。
不過，記者連日來采訪到的多數乘客并不認同這個道理，他們認為這其實就是一種變相的漲價。不管交通運輸部門有多么充分的理由，他們在心理上無法接受將近100%的上漲幅度。而運輸企業也有苦衷。據調查，河南省內一些線路的運力投入嚴重過剩，平時不少客車都是賠本運行，希望在春運中能多掙些錢。
近年來，每逢春運票價便上漲，這已成了廣大消費者被迫接受的“消費習慣”。據河南省道路運輸管理局預計，今年春運期間全省公路旅客運量將達9566.41萬人次，比2004年增長3%。據此測算，如果票價漲20%，乘客將多掏6億多元的路費。《人民日報》 (2005年02月07日 第六版)
| 
