|
與零售價無關，與定價機制有關
據新華社電 中國石化2月1日上調旗下煉油廠汽油、柴油出廠價格。其中，90號汽油和柴油出廠價每噸均上調210元；93號和97號汽油的出廠價每噸分別上調223元和235元。
頻繁調整為哪般
這次調價是中國石化成品油出廠價去年12月下調以來的第三次調整。2004年12月5日，中國石化各大煉廠汽油價格每噸下調250元，柴油價格每噸下調150元；2005年1月1日，中國石化再度下調汽柴油出廠價，汽油和柴油每噸均下調150元。中國石油的成品油出廠價也在去年底和今年初下調了兩次。這次調價仍是中國石化內部的價格調整，與成品油零售價格無關。主要原因是近期國際市場原油價格回升較快，而中國石化進口原油所占份額較多，為緩解成本壓力而上調成品油出廠價格。此外，中國石化成品油價格的頻繁調整，主要源于國際油價的變動，也與我國的定價機制有關。
價格水平與國際接軌
我國成品油定價機制在1988年進行了第一次改革，成品油價格由政府定價改為政府指導價，價格水平初步與國際市場接軌。2000年國內成品油價格經歷了第二次定價機制改革，形成了完全按照接軌辦法，隨國際油價變化而相應調整的機制。2001年又將單純一地接軌深化為三地接軌（新加坡、紐約、鹿特丹）。經過三次成品油價格體系改革，國內成品油價格實現了與國際市場接軌，油價水平由政府具體制定變為政府公布中準價、兩大集團具體制定。因此，在國際油價快速變動情況下，國內成品油價格也會相應變動�？梢哉f，價格頻繁變動已成常態。但這一定價機制的最大問題是調價時間滯后。比如，這次上調價格是源于前一段時間歐佩克決定減產導致的國際油價大幅上升，而我國上調油價時，國際油價又因歐佩克減產流產已大幅回調。因此，這一定價機制會否進一步完善還需觀察。（侯穎／編制）（來源：金羊網）
| 
