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本報記者喻春來發(fā)自北京
昨天(1日)，空客中國有限公司新聞發(fā)言人顧明說，A350和A320、A330、A340是同一個系列的機(jī)型，在200~300座的市場中，空客是具有競爭優(yōu)勢的。這表明空客并沒有感到波音787在華大訂單給其帶來的壓力。而分析人士也認(rèn)為，波音的此次銷售不是純粹的企業(yè)市場行為。
不過，對于空客正在研制的競爭機(jī)型A350說，波音787機(jī)型在華獲得60架訂單并不是一個好消息。
波音公司負(fù)責(zé)787夢想飛機(jī)項目銷售和服務(wù)的副總裁JohnFeren表示，將繼續(xù)瞄準(zhǔn)亞太地區(qū)市場，以推銷其787夢想飛機(jī)，相信787的訂單將突破200份。
目前，基于116份確定訂貨的訂單和70份暫定訂單，波音目前已接到186份787飛機(jī)的訂單。
顧明認(rèn)為，在與波音787的競爭中，空中客車除了A350外，還有A320、A330、A340機(jī)型。在訂單方面，空客2004年已獲得370份確認(rèn)訂單，總價值為340億美元。
華夏證券航空分析師李磊認(rèn)為，中國航空公司現(xiàn)有訂單和飛機(jī)存量足以滿足未來2~3年中國市場的需要，此次購買60架波音787很大程度上不是一個完全的企業(yè)市場行為，其中摻雜著調(diào)和中美間的貿(mào)易矛盾和改善中美關(guān)系的成分。
不過，F(xiàn)eren表示，中國航空行業(yè)每年的增長幅度在20%至30%，波音出售的新飛機(jī)中僅有一小部分將被用來替換現(xiàn)有的運力，航空公司對200~300座客機(jī)的需求非常旺盛。
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