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臺北-高雄單程只需90分鐘，受市場競爭壓力，臺灣交通部門已計劃將原先的4家支線航空公司合并成2家
本報記者張燕綜合報道
“臺灣高速鐵路(臺灣新干線)”已于昨日(27日)開始通車試運行。通車后，臺灣省兩
大城市臺北-高雄(約345千米)單程僅需1個半小時。日前，仍在進行相關配套設施的建設，計劃在今年10月開始正式投入使用。
臺灣新干線是日本新干線系統首次大規模輸出工程，工程浩大，工程造價總金額高達1.6萬億日元。使用的列車由三菱重工和川崎重工等日本企業承建，以東海道/山陽新干線列車“700系”為藍本，制成適合中國臺灣使用的“700T型”。車身線條為橘色和黑色，外觀酷似鴨嘴獸的嘴。共有車廂12節，總長304米，核定載員989人，最高時速達300千米。
從27日開始的試運行路段從高雄縣的燕子巢綜合車輛工廠到臺南站，全程60千米，最初以時速30千米行駛，以后每天來回四五趟，逐漸提高運行速度。據悉，26日已進行了新干線試運行公開彩排，同時，也是“700T型”車輛首次公開亮相。
臺灣省現有人口2300萬，約有九成集中在臺北和高雄之間的西部地區，因此，連接臺北和高雄的新干線將成為臺灣經濟的主動脈。目前沿途計劃設11個站點,臺北-高雄直達車“希望”號，以及停靠沿途各站點的“回聲”號兩趟列車將同時運行。直達車大概耗時1個半小時，而原來兩地間特快列車交通需要4小時。預計高速鐵路開通后，游客和商務客人數量會大大增加，促進臺灣省中南部的旅游業的發展，方便各主要城市間的經濟往來活動。
不過，臺灣有4家航空公司開設臺北-高雄航班，新干線通車對航空業務是一個巨大的打擊。臺北-高雄航線飛行時間約40分鐘，成人單程票價約60美元，臺灣新干線車票的定價正在商討之中，預計為40美元，比乘坐飛機便宜四成左右。臺灣有關部門預測，高速鐵路開通后，乘坐飛機往返臺北、高雄兩地的乘客會大大減少，減幅有可能達到46.7%。因此，為避免4家支線航空公司倒閉，臺灣交通部門已計劃將其合并成2家大公司，為可能的航空公司業務大幅滑坡作準備。另一方面，臺灣地區的部分航空公司也在努力開辟柬埔寨等東南亞各地的航線。
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