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業(yè)內(nèi)人士透露，煤炭運輸占全國鐵路貨運能力的45%
華中地區(qū)火力發(fā)電廠的電煤供應又成為問題。
為緩解華中電煤緊張局面，山西、河南開始向湖南、湖北、江西等地搶運電煤，目前已有6列運煤專列分別抵達湖北漢川、湖南益陽電廠。
缺煤的不僅僅是湘鄂贛三省。據(jù)了解，盡管目前全國電煤到貨率達到127.69%，超供322萬噸。但即便如此，直供電廠庫存煤仍下降到8天，處于警戒狀態(tài)。湖南、江西等省電廠的存煤只夠用3天，個別電廠存煤僅夠用1至2天，隨時可能出現(xiàn)停機危險。
江西省電力公司一位負責人介紹說，江西省全省火電機組裝機容量共有500萬千瓦，但是由于缺煤，目前實際運行的只有350萬千瓦。入冬以來，江西省內(nèi)居民用電量明顯上升，工業(yè)用電與去年同期相比也增長了10%。
在用電高峰和煤炭供應緊缺的雙重壓力下，江西省發(fā)電企業(yè)電煤存儲量，已經(jīng)從2004年年末的30萬噸下降到20萬噸，只夠維持三四天時間。
江西省電力公司通過其網(wǎng)站公布了全省電力供應預警信號，在1月17日至1月24期間預警信號級別為紅色。紅色預警信號意味著全省供電系統(tǒng)出現(xiàn)電力供需缺口，用電企業(yè)計劃用電指標將受嚴格控制。
此外，記者從湖北省電力公司獲悉，由于缺煤，湖北省電力公司鄂州電廠一臺30萬千瓦的火電機組已經(jīng)申請停止運行。
為緩解電煤供應緊張的情況，鄭州鐵路局開展了新一輪電煤搶運行動。鄭州鐵路有關部門工作人員介紹，今年元月以來，鄭州鐵路局已經(jīng)運輸電煤199453車皮，以每車皮60噸計算，運煤總量接近1200萬噸。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長濮洪九，在近日召開的部分省市做好2005年重點煤炭供應工作座談會上分析道，多年來鐵路部門一直把煤炭運輸作為重點，在運力增長有限的情況下，煤炭運輸實現(xiàn)了較快增長。
目前煤炭運輸占到鐵路貨運能力的45%以上，由此也造成與其他物資爭運力的矛盾愈加突出。
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