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將商議聯合增強議價能力、共用儲油設施以及在東北亞新設一家石油交易所
昨天，中國海洋石油總公司辦公廳劉俊山證實，中日韓三國的12家石油企業，將于今年9月在韓國漢城進行會晤，探討如何降低從中東等地區進口石油價格問題。除中海油外，中石化、中石油及中化集團3家公司也將參加會晤。韓國和日本各有5家、3家石油企業與會。
據了解，此次會晤的議題有三個，即聯合增強議價能力、共用儲油設施以及在東北亞地區成立一家新的石油交易所。劉俊山稱，這次會議對于以勘探與開采為主的中海油，利益并不大，但是對中石化等進口原油較多的企業意義非同一般。
事實上，這次會議的有利方面主要體現在國家層面上。
此前，耗油量均排在世界前7位的中日韓三國，對石油方面的爭奪非常激烈，在原油進口上經常會互相拆臺，比如1994年提出來要修建中俄石油管道“安大線”，韓日兩國就與中國展開了爭奪。
因此，中日韓三國在進口原油方面進行合作，所帶來的利益非同小可。
石油“溢價”一直困擾著亞洲國家。從1992年開始，中東產油國賣給亞洲石油消費國的原油價格，每桶要比歐美國家高出1到2美元。而據估算，2004年中日韓三國的原油進口，分別有50%以上、88%及78%來自于中東。
為此，中國能源網CIO韓曉平認為，中日韓三國在石油方面合作，最大的好處是有可能使得中東產油國取消對亞洲原油價格的“歧視”。去年，中國進口原油1.1億噸，按50%從中東進口計算，一旦降低價格則可每年省8億多美元。同時，三國還會在采購、供油安全等方面進行聯合，進而降低進口原油的運輸等成本。此外，如果三國合作，在護衛原油進口等方面均可減少支出。
韓曉平還認為，三國的石油合作帶來的利益還不僅于此。對于中國來說，目前日本的儲備原油比較充裕，而韓國的煉油能力有較多富余。三國合作后，中國可以利用其他兩國的資源。
從目前看，原先在原油資源進口方面競爭激烈的中日韓要進行戰略合作，原因有二：一是中日韓三國近年的貿易增長迅速，中國分別成為日本與韓國的最大貿易伙伴，如果三方沒有協調好原油進口問題，會直接影響到貿易；二是中日韓三國對原油進口的依賴程度越來越大，目前三國進口原油約有65%來自于東亞以外地區，而2010年這個數值將超過70%。
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