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日前有消息稱，中國正考慮限制年產能低于80萬噸的鋼鐵廠的生產，幾百家小型鋼鐵廠將可能在未來幾年內關閉。業內人士分析認為，此次整頓的目的在于讓一些小項目下馬，使國內寶鋼、武鋼等大型公司在礦石供給方面更有保證。
上海大柏樹鋼材交易中心負責人周先生向記者透露，鐵礦石資源短缺是鋼鐵行業面臨的最大風險。2005年，中國鋼鐵企業高爐煉鐵產能將達到3.3億噸，其中國內原礦可支撐生鐵
產量9260萬噸，另外需要進口鐵礦石3.42億噸，比目前增加2億噸。此次整頓，將使一些項目下馬，能使大公司在礦石供給方面更有保證。
去年2月，國家發改委曾經對鋼鐵企業進行過一次整頓，嚴格控制新鋼鐵項目投資。創奇投資咨詢鋼鐵分析師羅惠認為，這次調控力度更深，調控對象不僅包括待建項目，更包括已經投產的企業。
羅惠分析說，鋼鐵業上市公司基本是全國或區域市場中具備競爭優勢的企業，此次行業整治對于上市公司的發展來說是個利好消息。嚴控投資過熱將促使鋼鐵企業對原材料的需求減少，有利于解決大鋼鐵企業目前面臨的鐵礦石漲價、焦炭和焦煤資源緊張及運費成本攀升帶來的不利影響。
中國金屬學會副理事長殷瑞鈺認為，鋼鐵業市場發展不容置疑，但大發展的時候更需要保持清醒的頭腦，各地企業一窩蜂投資鋼鐵，將在未來成為窟窿。“降火”的關鍵是建立鋼鐵產業準入標準，制止低水平重復建設。
中國鋼鐵企業的需求，帶動國際鐵礦石價格不斷上揚。澳聯邦證券判斷，2005年上漲幅度將達到30%，而在2004年，國際鐵礦石價格已經上漲了18%。原料價格的高漲，無疑會進一步侵蝕鋼鐵企業的利潤。目前，寶鋼正在與國外大型鐵礦石出口企業，就新年度進口價格進行談判。寶鋼集團礦石事業部張經理表示，目前談判正在進行中，他無權就細節進行發布。但他承認，鐵礦石進口價格持續上漲，給寶鋼等國內大型鋼鐵企業帶來的“壓力很大”。
據業內人士透露，目前中國已經是鐵礦石最大進口國，目前占全球產量80%的三大鐵礦石生產商都在擴大產能，目標都是中國市場。在中國與重要進口地巴西和澳大利亞的雙邊貿易中，礦產品分別占到了30%和40%的比重。在進口管理方面，盡管我國進口最多，但進口價格高于日本，主要原因是多頭對外，缺乏行業自律，有意無意競相抬價。
中國五礦集團公司企劃部經理劉小軍認為，像寶鋼、武鋼這樣的國家支柱企業，對鐵礦石的品質要求很高，并且已經建立了長期固定的進口渠道。問題是近一兩年來，國內鋼鐵投資熱的主力是中小鋼鐵項目，這些項目既大量進口又自己開采鐵礦石，由此引發了很多問題，比如在國際市場哄抬原料價格、低水平重復建設等等。他表示，國家應加強對進口鐵礦石的協調，同時采取措施鼓勵到國外開礦。
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