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作者：徐雅玲
運輸之于展覽就如糧草之于軍隊。1月15日，在四川省展覽館召開的第九屆四川新春年貨購物節(以下簡稱“購物節”)上，3000多家來自全國各地的參展商(其中含800家著名企業)和購物節組委會一起，將來自30個省市及國外的10萬余噸年貨薈萃成都。展會上，共有5000種新品、3萬多個品種的年貨聚集到展會交易現場。經過記者對會展現場多日了解，發現對
于展品的運輸，參展商各有各的做法。
低成本還是產品宣傳
記者在人頭涌動的現場，看到了一個不足10平方米的展位——樂山木川云霧食品有限公司，雖然里面堆積的貨物不多，但布置得緊湊而別致。前來該展位詢問、品嘗和采購的市民絡繹不絕，其工作人員幾乎忙不過來，不到幾分鐘，門口堆積的幾箱貨物就被搶購一空。目前，離此次購物節結束還有半個多月時間，該企業如何能保證其貨物能滿足交易市場的需求？對于這個問題，該企業負責人張道群告訴記者：“這樣一個小的展位參展費用是3000元，如果將購物節所需要的貨物運過來，起碼還要增加好幾倍的參會成本。我們廠離成都只有3個小時車程，所以沒有運太多的貨物來，這是出于對成本的考慮，因為貨物的儲存是一筆大的開銷。一 旦發現貨物緊張，就立即調貨過來。而遇到大宗購買客戶，就直接上廠里去提貨。”
相對于樂山木川云霧食品這樣近距離的參展商家而言，異地企業的組織運輸工作就相當頭痛。同屬四川省省內企業的北川羌族自治縣的羌豪野生食品廠幾乎將自己的家底都搬進了展會，單是參展成本就高達幾萬元。“蜀道難呀，我們早在兩個月前就在為這次展會的運輸工作做準備。”該公司負責人杜軍告訴記者，“由于當地沒有鐵路，而且我們的貨物又是非易碎品，所以，相對于其他方式，用公路運輸成本較低。羌豪在展會上沒有對銷售的產品加價。如果賣不出去還要將貨物全部運回去。那樣，就當用運輸的費用為自己的產品做宣傳吧。”
另外，還有一些像貴州茅臺、山西老陳醋等異地的參展商，往往采用鐵路運輸的方式。據專家分析，在購物節這樣的一次性展覽中，運輸包含了鐵路貨運和公路貨運，其各有優勢和缺陷。鐵路貨運一般采用集裝箱運輸，適用于比較“嬌氣”的易碎品，展館一般都能把集裝箱運到指定存放地，省卻企業很多轉運的麻煩。缺點在于費用較高昂，周期較長，對企業前期的參展準備工作造成很大壓力。
在展會上記者發現，一些外省參展商由于事先沒有對參展貨物的運輸進行周密的安排，展位上，雖然人已到，但卻無貨，據說貨物遲一兩天才會到。通過采訪記者發現，這些參展商之所以在產品運輸上出現問題，是因為他們參展次數有限，對參展整體流程缺乏了解。
主辦方的配合缺不了
組委會事先也組織了一些物流公司來配合參展企業的運輸。組委會工作人員對記者說：“作為購物節的組委會，我們只能向企業推薦物流企業，而不能指定物流企業。”
據了解，一般來說，大型展會主辦者通常提供兩種配合展商的物流方式：一種是提供負責展品運輸提貨人的姓名和收貨地址，展商按此可將展品提前運往展覽所在地，這在展會主辦方給展商的“參展細則”里會寫清楚。另一種方式更便捷，即委托運輸代理負責貨物到展位的服務。本次展會上，像福建一個蜜釉生產基地和海南一家椰子基地都選用了組委會提供的航空物流服務。然而，對于需要航空物流服務的像釉子和椰子這樣的鮮果類商品，外地參展企業如果光運輸一種貨物，其成本相當高，所以對展出地市場行情的預先估計就顯得相當重要。
另外，此次展會，喀斯特新茶、北大西洋金槍魚、日本帝王蟹等海外參展企業也來湊熱鬧。組委會的相關負責人告訴記者，國外參展企業和主辦方的物流合作更加細化。海外企業參展，其運輸是手續最為繁煩的一類，涉及很多部門。首先是要協助海外企業通過海關，相應地要準備報關手續。如果包裝材料屬于動植物檢疫范圍內的，還要按相關的動植物檢疫規定進行消毒防腐處理。由于其中的環節多、周期長，在時間的把握上更為困難，所以使得這些參展企業效率不夠高。據說他們下次會考慮找境內外的專業展覽運輸商來承運，因為后者有著豐富的經驗和多種運輸方式，一般都可以使貨物按時運到。
參展商大施“連環計”
在采訪中記者發現，很多異地商家不僅僅參加購物節一個展會，據了解購物節一結束，在成都還會有新春年貨會，展場就在離展覽館只有幾百米的體育中心，很多企業也報名參加了后面的展會。
“我們的很多展位都會比購物節小，因為每年有50%的參會商家都是從展覽館直接搬過來的，對于這些異地參展企業來說，補貨不很現實。”新春年貨會的一位工作人員說。的確，記者在購物節上也了解到，很多異地商家準備的貨物數量是大于購物節上的估算的。“首先，豐富的貨物能給消費者一個好印象，更容易實現交易，另外購物節上銷售不完的貨物，可以繼續在當地的其他同類展會上銷售。”杜軍說。
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