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消息人士透露，參加包機(jī)直航的6家大陸航空公司可能是國航、東航、南航、上航、海航和廈航
索佩敏 NBD上海報(bào)道
昨日，中國臺(tái)灣地區(qū)的航空公司公布了包機(jī)航班表。繼2003年“破冰之旅”首航北
京后，華航此次再度拔得頭籌，獲得至北京和上海兩個(gè)航點(diǎn)的首航機(jī)會(huì)。
華航表示，首班華航CI581將在1月29日凌晨4時(shí)5分從中正機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)上午8時(shí)到達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，11時(shí)再由北京起飛，當(dāng)天下午3時(shí)回到臺(tái)北，機(jī)型為波音747-400。首航上海的航班則定于2月5日上午由中正機(jī)場(chǎng)起飛。
根據(jù)臺(tái)灣6家航空公司自行排定的班表，在24個(gè)來回航班中，臺(tái)北———北京有4個(gè)往返；臺(tái)北———上海有7個(gè)往返；臺(tái)北———廣州最熱門，共有9個(gè)往返；高雄—上海和高雄—廣州各有2個(gè)往返。
長榮與華航宣布，已經(jīng)訂購春節(jié)返鄉(xiāng)機(jī)票的臺(tái)商可以免費(fèi)辦理退票，改搭不必在港澳轉(zhuǎn)機(jī)的春節(jié)包機(jī)。華航還和子公司華信搭配銷售，乘客可以自主選擇。
對(duì)此，臺(tái)灣航空業(yè)者指出，由于一直以來，臺(tái)灣航空公司在臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)航班中只負(fù)責(zé)后半段的承運(yùn)，即港澳至臺(tái)灣的航班，而前半段即大陸至港澳的航班則由大陸或港澳的航空公司承運(yùn)。因此，如果臺(tái)商要退已經(jīng)預(yù)訂的轉(zhuǎn)機(jī)返鄉(xiāng)票，臺(tái)灣航空公司需要與前半段的承運(yùn)者—大陸及港澳航空公司協(xié)商。
相對(duì)于臺(tái)灣航空公司迅速排定航班，大陸的航空公司相對(duì)比較低調(diào)。目前，民航總局仍未公布參加包機(jī)直航的6家航空公司名單，而各航空公司對(duì)此也是守口如瓶。業(yè)內(nèi)人士透露說，國航、東航、南航、上航以及海航已經(jīng)確定進(jìn)入名單，由于此次廈門未能入選航點(diǎn)，作為補(bǔ)償，廈航也有可能加入。
盡管今年兩岸首度包機(jī)直航，但澳門航空昨日公布的最新春節(jié)加班計(jì)劃顯示，澳門航空在從2005年1月31日至2月18日的春節(jié)期間，將增加137班航班，其中澳門至大陸及臺(tái)灣的航班增加了129班。這是該公司有史以來春節(jié)期間增加航班數(shù)量最多的一次。
業(yè)內(nèi)人士指出，盡管兩岸包機(jī)會(huì)分流部分客流，但是包機(jī)總共只有48個(gè)班次，就算用最大型的波音747來飛，也只能運(yùn)輸不到2萬人，而目前大陸臺(tái)商在50萬以上。春節(jié)期間，大多數(shù)臺(tái)商會(huì)返鄉(xiāng)，包機(jī)的運(yùn)力仍難以滿足市場(chǎng)需求。
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