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本報記者 古寧 發自深圳
昨日(17日)下午，香港機場管理局入股浙江蕭山機場一事在香港正式簽署戰略性合作及合資項目意向書。香港機場管理局與杭州蕭山機場結成戰略性合作伙伴，共同組成中外合資公司，通過增資入股的方式，香港機管局占合資公司的股權的25%~49%。而有關合作項目及有約束力的交易文件，將在各自董事會、相關政府機構批準后簽署。
香港機管局行政總裁彭定中博士表示，本次合作將是香港國際機場落實與內地機場建立策略伙伴的重要里程碑。香港機場愿意通過這次合作與蕭山機場分享包括營運、服務、安全、商業零售規劃管理等機場管理經驗。
有專家預期，杭州和香港分別處于長三角和珠三角，而此項合作計劃落實后，將會成為連接浙港兩地經濟、旅游、文化交流的紐帶，對促進區域經濟發展有重要意義。
香港機管局表示，將會與蕭山機場協力拓展蕭山機場物流園，以配合當地突飛猛進的經濟發展和貨運要求。而在航班方面，兩地機場將全面合作開辦更多往來航線。香港機管局透露，將爭取在數年內將現在每周對開航班65班次增加一倍。而那時，香港機管局預期，兩地將會處在各自兩小時經濟圈內。
杭州蕭山國際機場有限公司董事長陳海玫介紹，蕭山機場曾與多個國家和地區的國際機場洽談合作計劃，香港機場管理局由于先進的管理經驗脫穎而出。
據了解，蕭山機場2000年底投入使用，去年，蕭山機場的客流量達到600多萬人次，是內地客流量增長最快的機場之一。而貨物吞吐量突破了16萬噸，在中國137個運營機場中排名第九位。蕭山機場方面預期每年800萬人次的吞吐量，機場接待能力已達飽和，二期擴建相當迫切。因此期望通過對外轉讓部分股權，并成立合資公司，籌集到建設資金，并引入先進的機場管理技術。
隨著民航總局機場屬地化改革階段性完成，加上廣東省機場管理集團的成立，整合了除深圳、珠海機場以外的省內資源。而在中美簽訂新一輪航權協議的背景下，去年新廣州機場也開始運營。香港業界人士認為認為對香港國際機場構成沉重競爭壓力，希望加強與內地和珠三角的合作。
目前，香港機管局方面承認，該局正與深圳和珠海機場等商討包括參股在內的合作方案，但現時未到透露詳情的時候。
2003年，香港機管局與上海機管局簽訂的“緊密合作框架意向書”，期望進一步加強滬港機場的交流與合作。而此次與蕭山機場的合作，首次入股內地機場，香港機管局希望進一步提高和鞏固香港國際機場航空中心地位。
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