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臺商春節包機29日起航，兩岸各有6家航空公司參與，各自開設24班航班
索佩敏 NBD 上海報道
在經歷一波三折之后，2005年臺商春節包機終成定局。前天下午，海峽兩岸航空運輸交流委員會副理事長浦照洲，與臺北市航空運輸商業同業公會理事長樂大信，共同在新聞發
布會上宣布，兩岸就春節包機事宜已達成協議。
從1月29日至2月20日，臺商包機可以從北京、上海及廣州，以飛經香港飛航情報區不落地的方式，至臺北及高雄，兩岸各有6家航空公司對飛，各自開設24班航班。
由于浦照洲在15日的發布會上并未具體宣布，因此誰能成為6家首度飛進臺灣的大陸航空公司，成了人們關注的焦點。此前本報曾報道，1月10日民航總局在京與“推動臺商春節包機參訪團”會商時，兩岸都有航空業者參與。大陸方面出席的有國航、東航、上航、廈航和南航的代表。此外有傳言海航也會參與此次包機。
而消息人士透露，臺灣方面希望讓上海首航臺北，因為2003年時是臺北首航上海。因此，以上海為基地的2家航空公司東航與上航，很有希望成為首家飛進臺灣的航空公司。
15日晚上，上海臺商協會會長葉惠德打電話給上航總經理范鴻喜，表示希望上航能夠開通臺商春節包機的第一個飛抵臺灣的航班，他及夫人也愿意作為上航第一個航班的第一位旅客乘坐上航包機回臺。
在航點的選擇上，原本高調的廈門最后并未入選。有業內人士指出，北京是首都，選擇北京作為航點主要出于象征意義的考慮，上海和廣州及它們的周邊地區是大陸臺商最集中的地區，而整個福建省的臺商投資僅占廣東省的三分之一多一點。由于福建沿海已經實現了“小三通”，廈門、福州的臺商可以坐船到金門、馬祖后，從金門、馬祖坐飛機直達臺北、臺中、嘉義、臺南和高雄等地。但如果坐包機，只能飛到臺北與高雄，對他們來說不一定方便。而且，坐船到金馬再搭飛機是島內線，價格相對較便宜。
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