海外巨頭虎口奪食 加油站圈地再升溫 | ||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年01月08日 16:37 中國經營報 | ||||||||
作者:張鵬 2004年12月17日,在內地化學品市場潛心耕耘已有10年之久的臺灣和桐集團向媒體透露,將與中國船舶燃料公司天津分公司(以下簡稱天津中燃)合作,在內地二線城市興建加油站,欲在成品油市場上分一杯羹。
2004年12月11日,中國正式開放成品油零售市場。當天,飽受中航油丑聞困擾的中航油集團陸上石油公司掛牌。公司負責人表示,新公司將實行“二線戰略”,主攻中石化、中石油兩大公司沒有顧及的二線城市。 一先一后,兩個國內成品油市場的“新人”,幾乎不約而同都制定了“二線攻略”計劃,而這與先前的BP、殼牌們積極布局最發達的三個經濟區一線城市已有明顯不同。些許跡象表明,二線城市可能成為這些中外巨頭廝殺的新戰場。 和桐集團低調切入 在2004年12月11日成品油零售市場正式開放前,BP、殼牌、美孚、道達爾等國外石化巨頭已經先后尋得國內合作伙伴,打造各自成品油銷售終端。再加上國內的中石化、中石油兩大巨頭巨資收購整編加油站資源,各路石化巨頭對國內的加油站資源的爭奪早已是烽煙四起。 2004年12月17日,臺灣四大石化巨頭之一的和桐集團也不甘落后,宣布旗下的中華石油公司將與天津中燃合作。四天之后,和桐化學、天津港務局和中石油三方達成協議,將在天津港南疆港區開發面積達12萬平方米的40萬立方米的儲油罐項目。據悉,和桐集團旗下的天津興桐石化在天津港北疆港區已擁有6萬噸的儲油罐項目,已不能滿足集團的新部署,此次在天津參與投資新的油品儲運項目,意在構建公司油品進軍內地市場的橋頭堡。 但對其加油站的部署和建設數量及投資額等業內最關注的參數,和桐并未透露。和桐董事長陳武雄向媒體表示,關于成品油需求數量及加油站設立地點、加油站數量等核心問題,中華石油將與天津中燃最后協商,但在今年年初會進入實際作業階段。 和桐集團旗下現有和桐化學、恰和興業、恒益投資等公司,在內地也已潛心耕耘十多年。和桐集團目前在天津、南京、廈門、四川等地都已建有石化公司,但市場多是清潔劑原料等化學品,油品則是很少涉足。近兩年,鑒于成品油市場即將放開,和桐在拓展化學品市場的同時,有意加快了另一主業石油制品在內地的布局。 中華石油總經理王銀龍曾對媒體表示,中華石油將來的發展重點將放在內地,在成品油市場全面開放后,中華石油的產品將借助集團在內地的資源,構建油品銷售網絡,拓展市場。他透露,中華石油將陸續加大在內地的油品儲運與下游通路等方面的投資,特別是加大長江沿岸的二線城市加油站的布局。 二線油站將成爭奪重點 世界四大石化巨頭BP、殼牌、美孚、道達爾都是在中國經濟最發達的三個經濟地區啟動其加油站布局。而新近加入的和桐集團和中航油集團陸地石油公司,則不約而同地將二線城市作為其布局重點。 和桐集團選擇的合作伙伴中國船舶燃料公司,其背后的兩個股東是中石油和中遠集團。和桐切入內地油品市場,很大程度上都要借助中燃的大老板——中石油的力量和影響,至少在短期內肯定如此。比如和桐率先啟動的第一個規劃——天津港南疆港區的新項目里,就有中石油的身影。 難怪有業內人士指出,從一定意義上來說,和桐與天津中燃的合作或許也是和桐與中石油的合作。而借助和桐的二線城市布局戰略,中石油也肯定會在二線收益不少。同樣,和桐在長江以南的石化項目則和中石化有著密切關系,短期內要想在這些地區布局新的加油站資源,或許也少不了中石化的幫助。這從BP、殼牌等跨國巨頭們的布局中也已得到了驗證。在合作與競爭中,雙方找到了暫時的共同利益點。 近幾年,為了搶占資源,中石化、中石油兩大巨頭在與BP們合資合作的同時,自己也加大投入繼續整編擴建新的加油站。如中石化就表示在幾年內關閉1527座加油站的同時,將投入80億元新增3000座加油站,以迎戰市場放開后的局面。 “經過這幾年中外石化巨頭們的爭奪圈地之后,一線中心城市的資源已基本被搶占得差不多了,新建或重新收購都要付出比以往更多的資本和精力。在新的競爭形勢下,中國油品消耗持續飛漲,石化巨頭們也考慮向有發展潛力的二線城市發展。兩大石化巨頭目前在西南市場就爭奪得非常激烈”,中石化廣東公司一位不愿透露姓名的負責人說。 |