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本報記者 陳姍姍 發自上海
中外運與UPS正式實施分手方案之初就波瀾不斷，昨天(4日)，在上海負責UPS包裹遞送的司機停止了運送工作。昨天18點，記者在中外運華東有限公司分部了解到，目前中外運方面正在與司機進行交涉。
就在一個月前，中外運空運發展有限公司(下稱外運發展(資訊 行情 論壇))發布公告稱，公司將調整與UPS的代理合作關系，逐步移交所代理的UPS國際快遞業務和合資企業的股權，而UPS將分批向外運發展支付總金額為1億美元的價款。雙方的業務交接將于2005年1月開始，首先進行業務交接的5個城市為上海、廣州、深圳、天津和青島。
據中外運方面稱，目前在上海，原屬于UPS與中外運合資公司所經營的國際快遞業務已經逐漸移交UPS直接掌控，但UPS方面稱，從事這塊業務的員工仍然屬于中外運，并沒有收歸UPS管理。
外運發展證券事務部有關人士稱，雖然UPS用1億美元買斷了外運發展的所有代理業務和雙方合資企業的股權，但買斷的其實只是外運發展的代理權和相關業務網點的客戶信息，而業務網點的硬件設施以及人員并不包括在這1億美元中，如果UPS希望繼續運用外運發展代理網點的車輛和工作人員，則需要另外支付一筆款項。目前，中外運和UPS雙方并沒有對相關員工的處理作出任何決定。
昨天(4日)外運發展宣布停牌一天，外運發展證券事務部人員稱停牌原因就是要對與UPS分手一事作進一步討論和最終決定。
雖然UPS中國區總部昨天稱此次勞務事件僅僅波及了UPS在上海地區的業務操作，但據了解，由于上海是UPS開展國際快遞業務的一個樞紐，除上海以外的華東其他省市的包裹也要聚集到上海再送往國外，而國外來的包裹很多也要通過上海的卡車送往其他省市。
目前，中外運方面正在與停止運送工作的司機進行交涉，今天(5日)是否恢復工作還不得而知。
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