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本報記者 陳姍姍 發自上海
又一航空公司涉足保險業。日前，南方航空集團參股的陽光財產保險有限公司批準籌建。至此，國內三大航空公司均與保險搭邊。相對于三大航空公司跨行多元化經營的熱情，業內人士對此則反應冷淡。
最早宣布進軍保險行業的東方航空集團則是與國泰人壽共同籌建了一家合資人壽保險公司。另一大航空巨頭中國航空集團更是不甘示弱，與韓國的三星生命保險株式會社合資的中航三星人壽保險有限公司也計劃今年上半年開業。
值得注意的是，三大航空公司進軍保險業均是以集團的名義進行，雖然幾大集團公司均表示航空業與金融保險行業的關系密不可分，而以航空運營為主業的股份公司卻均表示與集團成立的新保險公司沒有多少關系。東航和南航董秘辦的人士甚至表示，作為高風險的航空公司，要選擇實力雄厚的保險公司來合作、分擔風險，而不會隨隨便便選擇一家新成立的小公司，即使這家公司隸屬于集團。目前，幾大航空公司對飛機的保險都是采用全球分包的形式。
申銀萬國的航空分析師李樹榮認為，保險業務與航空公司的主營業務關聯性并不大，這也正是股份公司沒有介入新的保險公司的原因。而航空公司作為資金密集型行業介入對資金實力要求較高的保險業，應該只是想利用其充足的資金，為集團的業務尋求新的利潤增長點，實現多元化經營。
目前三大航空集團投入保險公司的資金分別為：東航集團為4億元，中航集團為1億元，南航集團為2億元。
申銀萬國保險分析師黃華民分析，航空公司進入保險業，唯一優勢就是其客戶資源。保險公司也是看中了航空公司的這一優勢。
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