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新華網昆明1月3日電 (記者 楊躍萍)記者從云南省發展和改革委員會獲悉，云南省計劃投資800億元，建設超過2500公里的鐵路，以大幅度提高云南鐵路網覆蓋密度及鐵路運輸能力。
據云南省發改委副主任王敏正介紹，云南省爭取在未來數年內開工建設8大鐵路工程項目，其中新加坡至昆明鐵路東線玉溪至蒙
自段，滬昆通道重要組成部分貴昆鐵路六盤水至沾益復線，昆明至廣通復線，新昆明鐵路客站南廣場，環滇池鐵路環線等項目計劃在2005年開工。另外，云南省還將爭取在2009年開工建設大理經麗江至香格里拉鐵路，這條鐵路定位為旅游專線鐵路，將把云南省三個著名的旅游風景區聯成一體，對開發滇西北豐富的旅游資源和自然資源具有重要意義。
新加坡至昆明鐵路西線由大理經保山至瑞麗鐵路將爭取在2006年開工，建設這條鐵路有利于構筑中國通往印度洋最便捷的出海通道。而新加坡至昆明鐵路東線蒙自至河口段計劃在2007年開工；中線玉溪經思茅、景洪至中老邊境磨憨鐵路計劃在2008年開工，這是中國通往東南亞腹地最便捷的通道之一。
據王敏正介紹，2004年云南鐵路建設力度之大、項目數量之多是云南歷史上從未有過的。今年4月15日，作為中國鐵路“八縱八橫”主骨架中上海至昆明通道重要組成部分的貴昆鐵路西端沾益至昆明段增建二線工程開工建設。7月20日，昆明鐵路集裝箱中心站正式開工建設，這是中國第一個開工建設的集裝箱物流中心站。12月28日新昆明鐵路客運站竣工，新客運站每天始發終到的旅客列車可達50對，可接待旅客11.5萬人次。云南地處中國西南邊陲，通過貴昆(內昆)、成昆和南昆鐵路與四川、貴州、廣西等周邊省區相連。但目前云南鐵路營業里程僅2340公里，位居全國第26位，三大干線均為單線鐵路，通過能力嚴重不足。鐵路運輸已成為制約云南經濟社會發展的“瓶頸”。(完)
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