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新華網(wǎng)石家莊12月31日電(記者 常志鵬 張洪河) 為了滿足日益增長的煤炭水路運輸需求，未來幾年交通部將采取三大措施提高水路煤炭運輸保障能力。
交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人在2005年全國重點煤炭產(chǎn)運需銜接會上表示，其將采取的措施是：第一，加快沿海港口煤炭碼頭的建設(shè)。“十一五”期間，將重點建設(shè)秦皇島港煤五期工程、天津港13號、14號煤炭碼頭工程、廣州港洪圣沙煤炭卸船碼頭工程，并規(guī)劃建設(shè)曹妗甸煤
炭中轉(zhuǎn)港。加快長江口、珠江口以及沿海主樞紐港深水航道整治工程，滿足船舶大型化發(fā)展的需要。第二，進一步研究推動煤炭公水聯(lián)運，公鐵聯(lián)運，建立公水、公鐵聯(lián)運長效機制，做好公路集運，為鐵路大列運輸創(chuàng)造條件。第三，在加強政府宏觀調(diào)控下，進一步發(fā)揮市場機制作用，堅持企業(yè)的市場主體地位，倡導(dǎo)建立承托雙方長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，維護運輸合同的嚴(yán)肅性，促進水運市場的進一步成熟和平穩(wěn)運行。
另據(jù)介紹，針對2004年煤炭供求緊張的形勢,交通部增加了運力投放。國有大型骨干航運企業(yè)共投入煤炭船舶運力640余萬噸。其中中海集團先后從國際航運市場抽調(diào)近100萬噸運力、中遠集團抽調(diào)75萬噸運力參與國內(nèi)煤炭運輸，在一定程度上緩解了船舶運力緊張的局面。(完)
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