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中國民航局發言人30日澄清，該局不再批準定于05年交貨的飛機采購合同，但仍可簽訂2006年或以后交貨的飛機訂貨合同。
綜合外電12月30日報道，中國民航總局(Civil Aviation Administration of China)一位發言人30日在接受采訪時表示，該局將不再批準定于05年交貨的飛機采購合同，但可簽訂交貨時間在2006年或以后的飛機訂貨合同。目前正在進行的飛機采購談判將不會受此影
響。由此澄清了先前對中國將不訂購波音和EADS名下空中客車(Airbus)生產的飛機，以抑制航空業過熱增長的報道。這暗示該決定對航空業的影響將遠不及此前看起來那樣嚴重。
中國民航總局下屬的報紙28日在其網站上援引中國民航總局局長楊元元的話報導稱，由于中國05年訂購和要求交貨的飛機量已足夠滿足國內需求(總量為147架)，原則上將不再審批2005年額外增加運輸飛機，但并未具體說明楊元元指的是新的飛機采購還是飛機交貨。該報道令波音股價下挫逾2%。
這位發言人表示?由于飛機制造商通常都在接到訂單的1年多時間以后交付新飛機?因此所作出的有關將不再批準定于明年交貨的額外飛機采購合同的聲明將僅對少量通過短期租賃協議獲得的飛機產生影響。
中國各航空公司購買客機必須經過民航總局批準，并受中國航空器材進出口集團公司( China Aviation Supplies Import & Export Corp.)監督。該公司負責簽署訂購協議，再將客機分配給國內各航空公司。
當前波音和空客正在向中國推銷各自的新機型波音7E7和A380。波音表示，中國民航總局將不再審批2005年額外增加運輸飛機的決定并不會影響雙方正在進行的談判，并預測中國將在未來20年內成為僅次于美國的世界第二大商業航空市場，客機需求量將達2300架。
空中客車駐中國辦事處拒絕對此發表評論。
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