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本報北京12月28日訊 記者王政今天從鐵道部獲悉，我國唯一一條運煤專用通道———大秦鐵路提前8天實現全年運量1.5億噸，同比增運煤炭3165.7萬噸，比當年設計運量超運5000萬噸，相當于再建一條大能力的運輸通道。
大秦鐵路西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長653公里，是山西、陜西和內蒙古西部煤炭外運的主要通道。據統計，全國煤炭市場每消耗16噸煤炭，便有1噸是由大秦
線運出的。大秦線擔負著全國六大電網、五大發電公司、380多家主要電廠、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業的生產用煤和出口煤炭運輸任務。經過1995年至1997年的億噸配套工程改造，大秦線運量逐年攀升，年運量由最初1989年的2007萬噸，發展到2002年突破億噸大關，運輸能力已經飽和。
為解決運力緊張的問題，2003年，鐵道部對大秦線進行擴能改造，并把其作為既有線路擴能改造的樣板性工程。北京鐵路局、大秦鐵路公司采取了230多項挖潛擴能措施，使大秦鐵路的貨車周轉時間、機車日產量等主要效率指標創造了全路最好水平，重載組合列車牽引重量創造了2萬噸歷史新紀錄，終于實現了年運量1.5億噸的歷史性跨越。
鐵道部表示，大秦線實現煤炭運量1.5億噸不是終點，明年將達到2億噸。
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